100 % gratuit en ligne
5 versions référencées
Lancee fin `2005`, la Grandeur/Azera `TG` veut faire monter Hyundai d'un cran avec une vraie grande berline confortable, large et tres equipee. Plus ambitieuse qu'une Hyundai Sonata, elle vise la route et le confort bien plus que l'image sportive. En occasion, cette `TG` peut rester seduisante, mais seulement si la chaine de traction choisie correspond a l'usage et si l'entretien a suivi.
En Europe, les versions les plus plausibles tournent surtout autour du `2.2 CRDi / D4EB` de `155 ch` et du `2.7 V6` avec boite automatique, alors que d'autres marches ont aussi recu des `2.4` et `3.3 V6`. La philosophie reste claire: traction avant, masse importante, suspension souple et budget qui change radicalement entre un diesel charge en vanne EGR/FAP/turbo et un V6 essence plus lisse mais plus gourmand. La boite automatique doit donc etre lue comme un organe central, pas comme un simple detail de finition.
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Hyundai Grandeur/Azera IV (TG) se situe environ 10% moins cher que la moyenne.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
5 motorisations · 1 générations
4 motorisations · 1 générations
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