Lancée fin 2005, la Grandeur/Azera TG veut faire monter Hyundai d’un cran avec une vraie grande berline confortable, large et très équipée. Plus ambitieuse qu’une Hyundai Sonata, elle vise la route et le confort bien plus que l’image sportive. En occasion, cette TG peut rester séduisante, mais seulement si la chaîne de traction choisie correspond à l’usage et si l’entretien a suivi.
En Europe, les versions les plus plausibles tournent surtout autour du 2.2 CRDi / D4EB de 155 ch et du 2.7 V6 avec boîte automatique, alors que d’autres marches ont aussi reçu des 2.4 et 3.3 V6. La philosophie reste claire: traction avant, masse importante, suspension souple et budget qui change radicalement entre un diesel charge en vanne EGR/FAP/turbo et un V6 essence plus lisse mais plus gourmand. La boîte automatique doit donc être lue comme un organe central, pas comme un simple détail de finition.