Restylée fin 2019, la Grandeur/Azera IG se veut plus démonstrative, plus technologique et plus proche du rôle de vitrine Hyundai. Plus ambitieuse qu’une Hyundai Sonata, elle mise sur le confort, la présentation et des motorisations plus variees selon les marches. En occasion, cette phase est intéressante, mais elle impose de bien comprendre si l’on vise une 2.5 essence, une hybride ou une LPi.
La gamme s’articule surtout autour de la 2.5 Smartstream / G4KN, de l’hybride basée sur le 2.4 et d’une LPi V6 selon pays, toutes avec boîte automatique. Le restylage ameliore nettement la présentation, mais ne change pas la logique d’entretien: grande traction lourde, électronique abondante, refroidissement à surveiller et budget très different selon la chaîne de traction. La 2.5 demande un suivi d’huile propre, l’hybride ajoute la batterie 12 V et la gestion thermique, la LPi reste plus lisse mais pas forcément moins coûteuse si le suivi gaz est flou.