Lancée en janvier 2023, la Hyundai Grand i10 Nios III restylée garde sa logique de petite Hyundai pour les marches ou l’on cherche plus d’équipement qu’une mini-citadine pure. Face a une Renault Clio, elle reste plus simple et plus compacte, mais son restylage apporte une présentation plus nette et une dotation sécuritaire renforcée. En occasion, il faut donc lire l’auto comme une citadine essence moderne a coût maitrise, pas comme une polyvalente européenne.
La base vérifiée est claire depuis ce restylage: 1.2 l Kappa essence de 83 ch avec boîte manuelle 5 rapports ou AMT, et Hy-CNG dérivée du même bloc en 69 ch, uniquement en manuelle. Pas de diesel confirme sur cette phase. La hiérarchie est simple: le 1.2 essence classique reste le choix le plus facile à vivre, tandis que l’AMT n’a d’intérêt que si ses passages restent propres à froid comme à chaud.