Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Entretien Hyundai i10 Phase 2 (2013–2016)
100 % gratuit en ligne
Déjà 747 propriétaires de i10 inscrits
Intervalles de révision, points de vigilance et FAQ pour la Hyundai i10 Phase 2 (2013–2016) — motorisation thermique. 16 versions référencées.
📖Hyundai i10 II : la citadine qui dépasse les attentes
Présentée en 2013 et fabriquée en Turquie (usine Hyundai Assan), la i10 II monte en qualité perçue pour concurrencer la Volkswagen Polo V sur le terrain de l'équipement et du confort. Sa dotation de série est inédite dans ce segment.
Le 1.0 L 66 ch fait son entrée - frugal (4,5 L/100 km mixte) mais limité en montée ou sur autoroute. Le 1.2 L 87 ch reste le choix recommandé pour un usage varié. La boîte automatique reste une 4 vitesses - pas d'EDC ni de CVT sur cette génération.
Fiabilité globalement excellente - l'i10 II figure régulièrement en tête des enquêtes de satisfaction. Surveiller la bague de barre stabilisatrice (grincements à froid courants) et les contacteurs de vitres électriques. Vidanges moteur tous les 10 000 km sur le 1.0.
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Points de vigilance : Hyundai i10 Phase 2
Points clés d'attention pour cette génération :
- •Bague de barre stabilisatrice : grincements à froid courants, remplacement simple
- •Contacteurs vitres électriques : pannes documentées sur les versions full options
- •Vidanges 1.0 L : 10 000 km maximum malgré un indicateur parfois plus généreux
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Hyundai i10 Phase 2.
Repères d'entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l'année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations thermiques16 versions▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
i10 II (2013 - 2016)
- 1.0 16V (67 CH)EssenceConso moyenne : 4,7 L/100 km
- 1.0 16V (67 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 6,0 L/100 km
- 1.0 16V (67 CH) LPGGPLConso moyenne : 4,3 L/100 km
- 1.25 16V (87 CH)EssenceConso moyenne : 4,9 L/100 km
- 1.25 16V (87 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 6,2 L/100 km
i10 II (facelift 2016) (2016 - 2019)
- 1.0 (67 CH)EssenceConso moyenne : 4,7 L/100 km
- 1.0 (67 CH)EssenceConso moyenne : 5,1 L/100 km
- 1.0 (67 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 5,8 L/100 km
- 1.0 (67 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 5,6 L/100 km
- 1.0 LPG (69/67 CH)GPLConso moyenne : 5,1 L/100 km
- 1.2 (87 CH)EssenceConso moyenne : 4,9 L/100 km
- 1.2 (87 CH)EssenceConso moyenne : 5,5 L/100 km
- 1.2 (87 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 5,9 L/100 km
- 1.2 (87 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 6,2 L/100 km
- blue 1.0 (67 CH)EssenceConso moyenne : 4,6 L/100 km
- blue 1.0 (67 CH)EssenceConso moyenne : 4,9 L/100 km
Budget moyen estimé
Coût ÉconomiqueL'entretien d'une Hyundai i10 Phase 2 se situe environ 10% moins cher que la moyenne.
Vidange simple~80 €
Révision complète~224 €
Freins avant (Plaquettes)~107 €
Kit distribution~531 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Hyundai i10 Phase 2
Quand faire la vidange sur une Hyundai i10 Phase 2 ?▾
Pour une Hyundai i10 Phase 2, la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s). Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la i10 Phase 2 ?▾
Les propriétaires de i10 Phase 2 doivent surtout surveiller : Bague de barre stabilisatrice : grincements à froid courants, remplacement simple. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une i10 Phase 2 ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Hyundai i10 Phase 2 ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Hyundai i10 Phase 2.
Quelle motorisation de Hyundai i10 Phase 2 est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 14 motorisations essence ; 2 motorisations GPL. Pour la ville, privilégiez la version thermique la plus sobre et bien entretenue.
Quelle motorisation de Hyundai i10 Phase 2 choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 14 motorisations essence ; 2 motorisations GPL. Pour l’autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation.
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