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Le Cerato III Hatchback facelifté de 2016 se situe dans la logique des compactes Kia simples à entretenir : un 2.0 MPI Nu de 1 999 cm³, une boîte automatique à 6 rapports et un châssis conventionnel avec McPherson à l’avant et traverse de torsion à l’arrière. La fiche technique Kia du Cerato 2.0 MPI Premium confirme ce positionnement sans artifice, avec 152 ch, 19,6 kg-m, 5 places et un ensemble pensé pour rouler longtemps si l’entretien suit. Pour un propriétaire, l’intérêt est surtout là : des coûts lisibles, peu de pièges cachés et une voiture dont les faiblesses se repèrent vite au carnet comme à l’essai. On reste sur une mécanique atmosphérique et une transmission dont le comportement doit rester simple, sans bricolage ni entretien approximatif.
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Kia Cerato III Hatchback (Restylage 2016) se situe environ 10% moins cher que la moyenne.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
1 motorisations · 1 générations
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