La Cerato IV Sedan partage l’essentiel de sa base technique avec la Hatchback, mais ajoute une carrosserie trois volumes qui privilégie le coffre et une présentation plus classique. Selon les marchés, on retrouve le 2.0 MPI Nu/G4NH pour les versions les plus simples et la GT 1.6 T-GDI Gamma II/G4FJ pour les déclinaisons plus dynamiques, avec automatique conventionnelle ou DCT selon configuration. Pour un propriétaire, l’intérêt de cette génération vient de cet équilibre : une voiture moderne, relativement lisible, mais qui demande tout de même un vrai suivi si l’on veut conserver une mécanique homogène. Comme sur la [Cerato IV Hatchback](/entretien/kia/cerato/iv-hatchback), il faut d’abord lire l’auto à travers ses fluides, ses factures et son comportement réel.