Programme d’entretien Mercedes-Benz SL (R129, Restylage 1998)

Le second facelift R129, lancé en `1998`, modernise profondément la gamme : le SL 280 et le SL 320 passent au V6 `M112`, le SL 500 adopte le V8 `M113`, tandis que le SL 600 et les rares AMG SL 55/SL 73 conservent une logique très haut de gamme. Pour un propriétaire, cette Mercedes-Benz SL est souvent plus simple électriquement que les toutes premières phases, mais elle reste une GT complexe avec capote hydraulique, arceau automatique, boîte `5G-TRONIC`, gros freins et trains roulants lourds. L'entretien doit donc surveiller l'huile, les fuites de couvre-culasses, le refroidissement, le ralenti à chaud et la douceur de boîte. La capote impose vérins, pompe, contacteurs et absence d'huile dans les garnitures arrière. Sur M120 et AMG, toute hausse de température ou vibration doit être traitée tôt. Bien suivie, cette dernière R129 reste très durable ; négligée, elle accumule des coûts d'hydraulique, pneus, freins et électronique de confort.