Entretien Mercedes-Benz SL (R232) (2021–Présent)

Face à BMW Série 5, Mercedes-Benz SL (R232) répond avec une proposition hybride rechargeable depuis 2021 affichant des puissances de 381 à 816 ch. Selon les marchés, les transmissions intégrales modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.

L'offre mélange AMG SL 43 EQ Boost AMG SPEEDSHIFT MCT 9G, AMG SL 55 V8 4MATIC+ AMG SPEEDSHIFT MCT 9G et AMG SL 63 S E PERFORMANCE V8 Plug-in Hybrid 4MATIC+ AMG SPEEDSHIFT MCT 9G, avec une partie électrique qui ajoute des contrôles sur la batterie de service, le refroidissement et la cohérence des recharges. Les codes moteur les plus vus sont M 139.580 et M 139.

Sur les exemplaires kilométrés, les contrôles qui méritent le plus d'attention concernent aMG SL 63 S E PERFORMANCE V8 816 cv Plug-in Hybrid 4MATIC+ AMG SPEEDSHIFT MCT 9G : rechargez régulièrement et surveillez la batterie 12 V; l’usage hybride pur limite l’usure des freins, aMG SL 63 V8 585 cv 4MATIC+ AMG SPEEDSHIFT MCT 9G : surveillez la consommation d’huile et le refroidissement; un entretien régulier protège le moteur et aMG SL 43 421 cv EQ Boost AMG SPEEDSHIFT MCT 9G : surveillez les bobines et bougies; un entretien régulier limite les ratés. La qualité du suivi se lit surtout dans les factures, les vidanges rapprochées et la constance du comportement mécanique. L'essai routier doit confirmer un fonctionnement propre à froid comme à chaud, sans vibration ni bruit parasite.