Entretien Mercedes-Benz SL (R230, facelift 2008) (2008–2011)

Face à BMW Série 5, Mercedes-Benz SL (R230, facelift 2008) répond avec un restylage essence de 2008 à 2011 affichant des puissances de 231 à 612 ch. Selon les marchés, les boîtes automatiques modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.

Selon les marchés, AMG SL 63 V8 SPEEDSHIFT MCT 7G-TRONIC, AMG SL 65 V12 Automatic et SL 280 V6 7G-TRONIC constituent l'essentiel de l'offre, avec des coûts d'entretien très dépendants du suivi d'huile, de distribution et de refroidissement. Les codes moteur fréquemment rencontrés sont M 156.981 et M 275.981. Les boîtes automatiques doivent être essayées à froid comme à chaud.

À l'achat comme en entretien, les points qui font la différence restent aMG SL 63 V8 525 cv SPEEDSHIFT MCT 7G-TRONIC : surveillez la consommation d’huile et le refroidissement; un entretien régulier protège le moteur, sL 350 V6 316 cv 7G-TRONIC : surveillez la consommation d’huile et le refroidissement; un entretien régulier protège le V6 et allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés. Le carnet, les factures et la cohérence des consommables comptent davantage que le seul kilométrage affiché. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes automatiques et l'absence de bruits de transmission.