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Entretien Mercedes-Benz Vito (W447, facelift 2020) Mixto Extra-longue (2020–2023)
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9 versions référencées
Générations :Vito (W447) Fourgon LongueVito (W447) Tourer CompacteVito (W447) Tourer Extra-longueVito (W447) Tourer LongueVito (W447, facelift 2020) Fourgon Extra-longueVito (W447, facelift 2020) Fourgon LongueVito (W447, facelift 2020) Mixto Extra-longueVito (W447, facelift 2023) Fourgon LongueVito (W447, facelift 2023) Mixto LongueVito (W638)Toutes →
📖Mercedes-Benz Vito (W447, facelift 2020) Mixto Extra-longue : le restylage 2020-2023
Face à AUDI A3, Mercedes-Benz Vito (W447, facelift 2020) Mixto Extra-longue répond avec un restylage diesel de 2020 à 2023 affichant des puissances de 102 à 190 ch. Selon les marchés, les transmissions intégrales modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.
La palette moteur s'organise autour de 110 CDI 1.7, 110 CDI 2.0 et 114 CDI 1.7, et les meilleurs exemplaires sont ceux qui ont roulé assez pour préserver turbo, vanne EGR et filtre à particules. Les codes moteur les plus courants sont OM 622.851 et OM 654.920.
À l'achat comme en entretien, les points qui font la différence restent 114 CDI 1.7 136 cv : surveillez l’encrassement EGR/FAP; un usage routier régulier facilite les régénérations, diesel EGR/FAP/AdBlue : éviter un usage exclusivement urbain et vérifier les régénérations ainsi que les défauts antipollution et boîte manuelle et embrayage : contrôler les synchros, le point de patinage et les bruits à froid. Le carnet, les factures et la cohérence des consommables comptent davantage que le seul kilométrage affiché. L'essai routier doit confirmer un fonctionnement propre à froid comme à chaud, sans vibration ni bruit parasite.
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Points de vigilance : Mercedes-Benz Vito (W447, facelift 2020) Mixto Extra-longue
Points clés d'attention pour cette génération :
- •119 CDI 4MATIC 9G-TRONIC / OM 654.920 sur Vito (W447, facelift 2020) Mixto Extra-longue : vérifier fumées au démarrage, état des retours injecteurs et absence de suintement sur la pompe ou la rampe commune.
- •119 CDI 9G-TRONIC / OM 654.920 sur Vito (W447, facelift 2020) Mixto Extra-longue : contrôler démarrage à froid, étanchéité du circuit d'injection et stabilité de ralenti avant montée en température.
- •Chaîne cinématique de Vito (W447, facelift 2020) Mixto Extra-longue : contrôler jeux, bruits au lever de pied et absence de défaut mémorisé à l'essai.
- •Transmission intégrale de Vito (W447, facelift 2020) Mixto Extra-longue : contrôler accouplements, soufflets et homogénéité d'usure des quatre pneus avant l'achat.
- •Admission et dépollution de Vito (W447, facelift 2020) Mixto Extra-longue : contrôler suintements, durites de suralimentation et historique de régénération sur usage urbain.
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Mercedes-Benz Vito (W447, facelift 2020) Mixto Extra-longue.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations thermiques9 versions référencées▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Vito (W447, facelift 2020) Mixto Extra-longue (2020 - 2023)
- 110 CDI 1.7 (102 CH)Diesel
- 110 CDI 2.0 (102 CH)Diesel
- 114 CDI 1.7 (136 CH)Diesel
- 114 CDI 2.0 (136 CH) 4MATIC 9G-TRONICDiesel
- 114 CDI 2.0 (136 CH) 9G-TRONICDiesel
- 116 CDI (163 CH) 4MATIC 9G-TRONICDiesel
- 116 CDI (163 CH) 9G-TRONICDiesel
- 119 CDI (190 CH) 4MATIC 9G-TRONICDiesel
- 119 CDI (190 CH) 9G-TRONICDiesel
Budget moyen estimé
Coût PremiumL'entretien d'une Mercedes-Benz Vito (W447, facelift 2020) Mixto Extra-longue se situe plus élevé (60%) dû à la qualité Premium.
Vidange simple~142 €
Révision complète~398 €
Freins avant (Plaquettes)~190 €
Kit distribution~944 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Mercedes-Benz Vito (W447, facelift 2020) Mixto Extra-longue
Quand faire la vidange sur une Mercedes-Benz Vito (W447, facelift 2020) Mixto Extra-longue ?▾
Pour une Mercedes-Benz Vito (W447, facelift 2020) Mixto Extra-longue, la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an. Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la Vito (W447, facelift 2020) Mixto Extra-longue ?▾
Les propriétaires de Vito (W447, facelift 2020) Mixto Extra-longue doivent surtout surveiller : 119 CDI 4MATIC 9G-TRONIC / OM 654.920 sur Vito (W447, facelift 2020) Mixto Extra-longue : vérifier fumées au démarrage, état des retours injecteurs et absence de suintement sur la pompe ou la rampe commune.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Vito (W447, facelift 2020) Mixto Extra-longue ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Mercedes-Benz Vito (W447, facelift 2020) Mixto Extra-longue ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Mercedes-Benz Vito (W447, facelift 2020) Mixto Extra-longue.
Quelle motorisation de Mercedes-Benz Vito (W447, facelift 2020) Mixto Extra-longue est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 9 motorisations diesel. Pour un usage urbain sur les versions diesel, prévoyez des trajets suffisamment longs et réguliers pour limiter l'encrassement.
Quelle motorisation de Mercedes-Benz Vito (W447, facelift 2020) Mixto Extra-longue choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 9 motorisations diesel. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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