Le Vito W447 restylé en 2023 prolonge la génération avec une face avant revue, MBUX désormais disponible sur les utilitaires et davantage d'équipements de sécurité. En fourgon Long, il garde le bon équilibre entre volume et manœuvrabilité, mais l'entretien devient plus logiciel et énergétique. Pour un propriétaire de Mercedes-Benz Vito, il faut distinguer OM654 diesel, 9G-TRONIC, 4MATIC éventuel et eVito électrique. Les CDI demandent huile conforme, injection, turbo, EGR/FAP/SCR-AdBlue et régénérations complètes; la 9G doit rester douce à froid et à chaud. L'eVito 112 66 kWh impose suivi de batterie, refroidissement, charge, 12 V et freins; l'eVito 129 100 kWh ajoute poids, préconditionnement et stabilité de puissance proche de 80 % de charge. MBUX, mises à jour, capteurs ADAS, pneus et portes latérales doivent aussi être intégrés aux contrôles de flotte, surtout quand plusieurs conducteurs se relaient chaque semaine et signalent mal les symptômes naissants de charge rapide DC.