Vidange
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Face à Volkswagen Golf, Mitsubishi Eclipse IV (4G) répond avec une proposition essence de 2005 à 2009 affichant des puissances de 162 à 263 ch. Selon les marchés, les boîtes automatiques modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.
Selon les marchés, 2.4L, 2.4L Automatic et GT 3.8L V6 MIVEC constituent l'essentiel de l'offre, avec des coûts d'entretien très dépendants du suivi d'huile, de distribution et de refroidissement. Les codes moteur fréquemment rencontrés sont 4G69 et 6G75. Les boîtes automatiques doivent être essayées à froid comme à chaud.
À l'achat comme en entretien, les points qui font la différence restent 2.4L 162 cv : surveillez les bobines et bougies; un entretien régulier limite les ratés, gT 3.8L V6 MIVEC 263 cv : surveillez la consommation d’huile et le refroidissement; un entretien régulier protège le V6 et allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés. Le carnet, les factures et la cohérence des consommables comptent davantage que le seul kilométrage affiché. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes automatiques et l'absence de bruits de transmission.
Points clés d'attention pour cette génération :
Intervalles standards pour Mitsubishi Eclipse IV (4G).
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Mitsubishi Eclipse IV (4G) se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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