GARAJO.FR

Programme d’entretien Mitsubishi Eclipse Spyder IV (4G)
Logo Mitsubishi

Carnet d'entretien en ligne

Créer mon carnet d'entretien
Générations :Eclipse II (2G)Eclipse II (2G, Restylage 1997)Eclipse III (3G)Eclipse III (3G, Restylage 2003)Eclipse IV (4G)Eclipse IV (4G, Restylage 2009)Eclipse Spyder III (3G)Eclipse Spyder III (3G, Restylage 2003)Eclipse Spyder IV (4G)Eclipse Spyder IV (4G, Restylage 2009)Toutes →
Logo Mitsubishi

📖Mitsubishi Eclipse Spyder IV (4G) : un cabriolet GT moderne à lire par ses moteurs MIVEC, sa boîte et son suivi de distribution

Mitsubishi Eclipse Spyder IV (4G) (2006-2009)

L’Eclipse Spyder IV 4G arrive pour le millésime 2007 avec une lecture encore plus GT que la génération précédente. Mitsubishi propose alors un cabriolet traction assez grand, clairement pense pour le cruising rapide, avec deux moteurs essence MIVEC bien distincts : le 2.4 4G69 en GS et le 3.8 V6 6G75 en GT. En entretien, il faut donc oublier toute lecture de petite sportive légère et raisonner comme sur un cabriolet essence relativement lourd, souvent en automatique, dont la valeur repose surtout sur la cohérence mécanique.

Suivi gratuit

Entrez votre plaque d’immatriculation afin de suivre gratuitement votre Eclipse Spyder IV (4G)

Garajo prépare votre garage et vous permet ensuite de suivre les entretiens, les rappels et les points à surveiller.

F
76

Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • Génération 4G plus moderne et plus lisible, avec deux moteurs essence MIVEC bien identifies.
  • Vrai cabriolet GT, souvent mieux equipe et plus mature que les Spyder 3G plus anciens.
  • Lecture mécanique encore assez claire si moteur, boîte, refroidissement et train avant ont été suivis sérieusement.

Les maladies chroniques

À surveiller
  • Boîte automatique sur Eclipse Spyder IV (4G) : vérifier verrouillage en reprise, douceur des passages et cohérence des factures de maintenance.
  • Train avant et freinage de Eclipse Spyder IV (4G) : vérifier jeu des articulations, usure des disques et régularité d’usure des pneus.
  • GT 3.8L V6 MIVEC / 6G75 sur Eclipse Spyder IV (4G) : surveiller consommation d’huile, température d’eau et régularité des démarrages à chaud sur les autos peu roulantes.
  • GT 3.8L V6 MIVEC Automatic / 6G75 sur Eclipse Spyder IV (4G) : contrôler refroidissement, étanchéité périphérique et stabilité du ralenti après un long roulage ou une immobilisation prolongée.
  • Moteurs 4G69, 6G75 de Eclipse Spyder IV (4G) : contrôler la cohérence des diagnostics, des factures et du type réellement installé avant achat.

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • Distribution à documenter a 168 000 km ou 84 mois, avec preuve claire et cohérent des pièces associées.
  • Bougies, fluides et courroies accessoires doivent être relus dans le même lot d’entretien que la distribution.
  • Sur le V6 6G75, surveiller à chaque service niveau d’huile, température d’eau et comportement au redémarrage à chaud.
  • Boîte automatique : exiger un historique crédible et valider à chaud les passages comme les rétrogradages.

Fréquences d'entretien recommandées

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 30 000 à 40 000 km

Tous les 2 ans

Poids ou puissance élevés : usure des plaquettes accélérée sur certaines versions

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.

Motorisations thermiques
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

Eclipse Spyder IV (4G)

Budget moyen estimé

Coût Intermédiaire

L'entretien d'une Mitsubishi Eclipse Spyder IV (4G) se situe légèrement supérieur (17%) à la moyenne du marché.

Vidange simple~95 €
Révision complète~350 €
Freins avant (Plaquettes)~130 €
Kit distribution~650 €
Pneus (les 4)~470 €

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Questions fréquentes sur Mitsubishi Eclipse Spyder IV (4G)

Quel est le plan d’entretien d’une Mitsubishi Eclipse Spyder IV (4G) ?▾
Pour une Mitsubishi Eclipse Spyder IV (4G), le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Mitsubishi Eclipse Spyder IV (4G) ?▾
La périodicité d’entretien d’une Mitsubishi Eclipse Spyder IV (4G) dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Selon le profil moteur (thermique : 4), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Mitsubishi Eclipse Spyder IV (4G) ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Mitsubishi Eclipse Spyder IV (4G) se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Mitsubishi. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quels sont les problèmes courants sur la Eclipse Spyder IV (4G) ?▾
Les propriétaires de Eclipse Spyder IV (4G) doivent surtout surveiller : Boîte automatique sur Eclipse Spyder IV (4G) : vérifier verrouillage en reprise, douceur des passages et cohérence des factures de maintenance. Train avant et freinage de Eclipse Spyder IV (4G) : vérifier jeu des articulations, usure des disques et régularité d’usure des pneus. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand remplacer la courroie de distribution sur une Eclipse Spyder IV (4G) ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Mitsubishi Eclipse Spyder IV (4G) ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Mitsubishi Eclipse Spyder IV (4G).
Combien coûte l'entretien d'une Mitsubishi Eclipse Spyder IV (4G) ?▾
Le budget d'entretien d'une Mitsubishi Eclipse Spyder IV (4G) se situe légèrement supérieur (17%) à la moyenne du marché. Comptez par exemple environ 350 € pour une révision complète. Garajo estime votre budget selon la motorisation et suit vos dépenses réelles, gratuitement.
Quelle motorisation de Mitsubishi Eclipse Spyder IV (4G) est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 4 motorisations essence. Pour la ville, privilégiez la version thermique la plus sobre et bien entretenue.
Quelle motorisation de Mitsubishi Eclipse Spyder IV (4G) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 4 motorisations essence. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation.

Huile moteur compatible

Quelle huile moteur pour Mitsubishi Eclipse Spyder IV (4G) ?

Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.

← Toutes les générations EclipseTous les modèles Mitsubishi

Ne ratez plus jamais un entretien

Gérez l'entretien de votre Mitsubishi Eclipse Spyder IV (4G) gratuitement.
Centralisez votre historique et vos dépenses en quelques clics.Téléchargez le carnet d'entretien de votre Mitsubishi Eclipse Spyder IV (4G) en PDF à tout moment.

Créer mon carnet (Gratuit)
Créer mon carnet d'entretien