GARAJO.FR

Programme d’entretien Mitsubishi Eclipse II (2G, Restylage 1997)
Logo Mitsubishi

Carnet d'entretien en ligne

Créer mon carnet d'entretien
Générations :Eclipse II (2G)Eclipse II (2G, Restylage 1997)Eclipse III (3G)Eclipse III (3G, Restylage 2003)Eclipse IV (4G)Eclipse IV (4G, Restylage 2009)Eclipse Spyder III (3G)Eclipse Spyder III (3G, Restylage 2003)Eclipse Spyder IV (4G)Eclipse Spyder IV (4G, Restylage 2009)Toutes →
Logo Mitsubishi

📖Mitsubishi Eclipse II 2G phase 1997 : la bonne DSM, c’est surtout celle qui n’a pas été martyrisee

Mitsubishi Eclipse II (2G, Restylage 1997) (1997-1999)

La phase 1997-1999 de la Mitsubishi Eclipse II 2G reste très proche de la première mouture, mais c’est souvent celle que l’on retrouve le plus modifiée, la plus utilisée en conduite sportive et la moins proche de l’origine. On reste sur une base DSM appréciée, issue de la génération lancée aux États-Unis en 1994 puis diffusée au Japon en 1995, avec 2.0 atmosphérique ou turbo selon version et marche. Aujourd’hui, le vrai sujet n’est plus la fiche technique: c’est la qualité de la conservation et la cohérence entre ce que l’auto annonce et ce qu’elle est devenue.

Suivi gratuit

Entrez votre plaque d’immatriculation afin de suivre gratuitement votre Eclipse II (2G, Restylage 1997)

Garajo prépare votre garage et vous permet ensuite de suivre les entretiens, les rappels et les points à surveiller.

F
76

Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • Phase tardive de la 2G, toujours attractive pour son style DSM et sa vraie personnalite de coupe japonais-américain.
  • Base encore assez simple à diagnostiquer si l’auto n’a pas été trop modifiée.
  • Versions 2.0 et turbo capables de rester cohérentes en entretien quand l’historique suit vraiment.

Les maladies chroniques

À surveiller
  • Boîte auto/manuelle de Eclipse II (2G, facelift 1997) : écouter les bruits, contrôler la précision de commande et exclure tout patinage ou craquement.
  • Train avant et freinage de Eclipse II (2G, facelift 1997) : vérifier jeu des articulations, usure des disques et régularité d’usure des pneus.
  • 2.0 / 4G63 sur Eclipse II (2G, facelift 1997) : contrôler bobines, injecteurs, ralenti à froid et réponse à mi-régime sans trous ni ratés.
  • Moteurs 4G63 turbo de Eclipse II (2G, facelift 1997) : contrôler durites de suralimentation, échangeur, température et cohérence entre pièces montées et factures.
  • Électricité et modifications de Eclipse II (2G, facelift 1997) : contrôler faisceaux, alarmes, accessoires ajoutés et qualité des remises à l’origine.

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • Sur une 2G phase 1997 de plus de 25 ans, distribution, refroidissement, lubrification et freins doivent être documentés sans trou.
  • Moteurs 2.0 turbo : surveiller très tôt le turbo, les durites, l’échangeur et tout signe de chauffe ou de cliquetis.
  • Les autos modifiées exigent un contrôle strict de l’allumage, du carburant, de la pression de suralimentation et de la cartographie.
  • Trains roulants, silentblocs et pneus demandent un suivi rapproche sur toute auto conduite sportivement ou restée longtemps immobilisée.

Fréquences d'entretien recommandées

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.

Motorisations thermiques
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

Eclipse II (2G, facelift 1997)

Budget moyen estimé

Coût Standard

L'entretien d'une Mitsubishi Eclipse II (2G, Restylage 1997) se situe dans la moyenne du marché.

Vidange simple~100 €
Révision complète~275 €
Freins avant (Plaquettes)~130 €
Kit distribution~650 €
Pneus (les 4)~400 €

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Questions fréquentes sur Mitsubishi Eclipse II (2G, Restylage 1997)

Quel est le plan d’entretien d’une Mitsubishi Eclipse II (2G, Restylage 1997) ?▾
Pour une Mitsubishi Eclipse II (2G, Restylage 1997), le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Mitsubishi Eclipse II (2G, Restylage 1997) ?▾
La périodicité d’entretien d’une Mitsubishi Eclipse II (2G, Restylage 1997) dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Selon le profil moteur (thermique : 1), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Mitsubishi Eclipse II (2G, Restylage 1997) ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Mitsubishi Eclipse II (2G, Restylage 1997) se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Mitsubishi. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quels sont les problèmes courants sur la Eclipse II (2G, Restylage 1997) ?▾
Les propriétaires de Eclipse II (2G, Restylage 1997) doivent surtout surveiller : Boîte auto/manuelle de Eclipse II (2G, facelift 1997) : écouter les bruits, contrôler la précision de commande et exclure tout patinage ou craquement. Train avant et freinage de Eclipse II (2G, facelift 1997) : vérifier jeu des articulations, usure des disques et régularité d’usure des pneus. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand remplacer la courroie de distribution sur une Eclipse II (2G, Restylage 1997) ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Mitsubishi Eclipse II (2G, Restylage 1997) ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Mitsubishi Eclipse II (2G, Restylage 1997).
Combien coûte l'entretien d'une Mitsubishi Eclipse II (2G, Restylage 1997) ?▾
Le budget d'entretien d'une Mitsubishi Eclipse II (2G, Restylage 1997) se situe dans la moyenne du marché. Comptez par exemple environ 275 € pour une révision complète. Garajo estime votre budget selon la motorisation et suit vos dépenses réelles, gratuitement.
Quelle motorisation de Mitsubishi Eclipse II (2G, Restylage 1997) est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 1 motorisation essence. Pour la ville, privilégiez la version thermique la plus sobre et bien entretenue.
Quelle motorisation de Mitsubishi Eclipse II (2G, Restylage 1997) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 1 motorisation essence. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation.

Huile moteur compatible

Quelle huile moteur pour Mitsubishi Eclipse II (2G, Restylage 1997) ?

Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.

Hésitation entre deux viscosités ?5W-30 vs 5W-400W-20 vs 5W-305W-30 vs 0W-30
← Toutes les générations EclipseTous les modèles Mitsubishi

Ne ratez plus jamais un entretien

Gérez l'entretien de votre Mitsubishi Eclipse II (2G, Restylage 1997) gratuitement.
Centralisez votre historique et vos dépenses en quelques clics.Téléchargez le carnet d'entretien de votre Mitsubishi Eclipse II (2G, Restylage 1997) en PDF à tout moment.

Créer mon carnet (Gratuit)
Créer mon carnet d'entretien