Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Entretien Mitsubishi Eclipse Spyder III (3G) (1999–2002)
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Déjà 223 propriétaires de Eclipse inscrits
3 versions référencées
Générations :Eclipse II (2G)Eclipse II (2G, facelift 1997)Eclipse III (3G)Eclipse III (3G, facelift 2003)Eclipse IV (4G)Eclipse IV (4G, facelift 2009)Eclipse Spyder III (3G)Eclipse Spyder III (3G, facelift 2003)Eclipse Spyder IV (4G)Eclipse Spyder IV (4G, facelift 2009)Toutes →
📖Mitsubishi Eclipse Spyder III (3G) : la génération 1999-2002
Face à Volkswagen Golf, Mitsubishi Eclipse Spyder III (3G) répond avec une proposition essence de 1999 à 2002 affichant des puissances de 147 à 200 ch. Selon les marchés, les boîtes automatiques modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.
Sous le capot, on retrouve surtout GS 2.4 i 16V, GS 2.4 i 16V Automatic et GT 3.0 i V6 24V, avec une hiérarchie simple à condition de surveiller la lubrification, l'allumage et la température de fonctionnement. Les boîtes automatiques doivent être essayées à froid comme à chaud.
Avant une grosse révision ou un achat d'occasion, il faut regarder de près gT 3.0 i V6 24V 200 cv : surveillez la consommation d’huile et le refroidissement; un entretien régulier protège le V6, gS 2.4 i 16V 147 cv : surveillez les bobines et bougies; un entretien régulier limite les ratés et allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés. Un dossier de factures cohérent reste indispensable pour distinguer une auto suivie d'un exemplaire simplement présentable. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes automatiques et l'absence de bruits de transmission.
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Points de vigilance : Mitsubishi Eclipse Spyder III (3G)
Points clés d'attention pour cette génération :
- •Boîte automatique sur Eclipse Spyder III (3G) : vérifier verrouillage en reprise, douceur des passages et cohérence des factures de maintenance.
- •Train avant et freinage de Eclipse Spyder III (3G) : vérifier jeu des articulations, usure des disques et régularité d'usure des pneus.
- •GT 3.0 i V6 24V sur Eclipse Spyder III (3G) : surveiller consommation d'huile, température d'eau et régularité des démarrages à chaud sur les autos peu roulantes.
- •GS 2.4 i 16V Automatic sur Eclipse Spyder III (3G) : vérifier allumage, adaptation de richesse et absence de cliquetis ou de vibration moteur à chaud.
- •Électronique moteur de Eclipse Spyder III (3G) : contrôler absence de défaut intermittent et cohérence entre entretien déclaré et état réel à l'essai.
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Mitsubishi Eclipse Spyder III (3G).
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations thermiques3 versions référencées▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Eclipse Spyder III (3G) (1999 - 2002)
- GS 2.4 i 16V (147 CH)Essence
- GS 2.4 i 16V (149 CH) AutomaticEssence
- GT 3.0 i V6 24V (200 CH)Essence
Budget moyen estimé
Coût StandardL'entretien d'une Mitsubishi Eclipse Spyder III (3G) se situe dans la moyenne du marché.
Vidange simple~98 €
Révision complète~274 €
Freins avant (Plaquettes)~131 €
Kit distribution~649 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Mitsubishi Eclipse Spyder III (3G)
Quand faire la vidange sur une Mitsubishi Eclipse Spyder III (3G) ?▾
Pour une Mitsubishi Eclipse Spyder III (3G), la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an. Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la Eclipse Spyder III (3G) ?▾
Les propriétaires de Eclipse Spyder III (3G) doivent surtout surveiller : Boîte automatique sur Eclipse Spyder III (3G) : vérifier verrouillage en reprise, douceur des passages et cohérence des factures de maintenance.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Eclipse Spyder III (3G) ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Mitsubishi Eclipse Spyder III (3G) ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Mitsubishi Eclipse Spyder III (3G).
Quelle motorisation de Mitsubishi Eclipse Spyder III (3G) est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 3 motorisations essence. Pour la ville, privilégiez la version thermique la plus sobre et bien entretenue.
Quelle motorisation de Mitsubishi Eclipse Spyder III (3G) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 3 motorisations essence. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation.
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