Programme d’entretien Mitsubishi Eclipse Spyder III (3G)

L’Eclipse Spyder III `3G` appartient a la generation d’Eclipse lancee en `2000`, mais le cabriolet n’arrive qu’au millesime `2001`. Cette phase `1999-2002` tourne le dos au vieux mythe DSM turbo/transmission integrale pour devenir un Spyder traction plus GT. La gamme repose surtout sur le `2.4` `4G64` en GS et le `3.0` V6 `6G72` en GT, souvent avec boite automatique. En entretien, il faut donc le lire comme un cabriolet essence deja ancien, pas comme une ancienne sportive technique a collectionner.

Mitsubishi expliquait avoir pense le Spyder comme un vrai cabriolet, avec structure renforcee et suspension adaptee. Cela donne une auto plaisante, mais assez lourde pour solliciter train avant, freins et silentblocs si le suivi a ete relache. Une bonne voiture doit demarrer net, tenir un ralenti propre, freiner droit et rester coherente de boite comme de refroidissement. Le bon exemplaire se reconnait donc plus a sa tenue mecanique et a ses factures qu’a sa presentation.