Entretien Mitsubishi Eclipse Spyder IV (4G, facelift 2009) (2009–2011)

Face à Volkswagen Golf, Mitsubishi Eclipse Spyder IV (4G, facelift 2009) répond avec un restylage essence de 2009 à 2011 affichant des puissances de 160 à 265 ch. Selon les marchés, les boîtes automatiques modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.

Selon les marchés, 3.8L V6 MIVEC Automatic et GS 2.4L Automatic constituent l'essentiel de l'offre, avec des coûts d'entretien très dépendants du suivi d'huile, de distribution et de refroidissement. Les codes moteur fréquemment rencontrés sont 6G75 et 4G69. Les boîtes automatiques doivent être essayées à froid comme à chaud.

À l'achat comme en entretien, les points qui font la différence restent gS 2.4L 160 cv Automatic : surveillez les bobines et bougies; un entretien régulier limite les ratés, 3.8L V6 MIVEC 265 cv Automatic : surveillez la consommation d’huile et le refroidissement; un entretien régulier protège le V6 et allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés. Le carnet, les factures et la cohérence des consommables comptent davantage que le seul kilométrage affiché. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes automatiques et l'absence de bruits de transmission.