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Programme d’entretien Mitsubishi Eclipse Spyder III (3G, Restylage 2003)
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📖Mitsubishi Eclipse Spyder III (3G, facelift 2003) : la phase V6 du cabriolet GT, à lire par distribution, refroidissement et boîte

Mitsubishi Eclipse Spyder III (3G, Restylage 2003) (2003-2005)

Le facelift 2003-2005 de l’Eclipse Spyder III 3G accentue la lecture grand tourisme de ce cabriolet traction. Mitsubishi met surtout en avant les GT et GTS animees par le V6 3.0 6G72 : ce n’est plus une ancienne DSM turbo, mais un cabriolet essence américain de cruising rapide. En entretien, il faut donc prioriser cohérence mécanique, température de fonctionnement et historique de boîte.

Mitsubishi presentait ce Spyder comme un vrai cabriolet a structure renforcée et suspension adaptée. Cela en fait une auto plaisante, mais assez lourde pour user trains roulants, silentblocs et freinage si le suivi a été banalise. Une bonne auto doit démarrer proprement, rester stable de ralenti, freiner droit et conserver une transmission automatique régulière à froid comme à chaud. Le bon exemplaire se repère donc a son comportement mécanique et a ses factures.

Suivi gratuit

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Garajo prépare votre garage et vous permet ensuite de suivre les entretiens, les rappels et les points à surveiller.

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Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • Phase 2003-2005 plus aboutie visuellement, avec une lecture GT très claire autour du V6 6G72.
  • Cabriolet traction encore assez simple à expertiser si le moteur, la boîte et le refroidissement ont été suivis.
  • Structure renforcée et comportement routier cohérent quand trains roulants et freinage sont restés sains.

Les maladies chroniques

À surveiller
  • Transmission automatique de Eclipse Spyder III (3G, facelift 2003) : contrôler départ à froid, rétrogradages à charge partielle et absence de patinage à chaud.
  • Trains roulants de Eclipse Spyder III (3G, facelift 2003) : contrôler silentblocs, amortisseurs et géométrie, surtout si les jantes sont de grand diamètre.
  • GTS 3.0 i V6 24V Automatic / 6G72 sur Eclipse Spyder III (3G, facelift 2003) : contrôler refroidissement, étanchéité périphérique et stabilité du ralenti après un long roulage ou une immobilisation prolongée.
  • Codes moteur 6G72 sur Eclipse Spyder III (3G, facelift 2003) : vérifier concordance entre le type monté, les factures et l’absence de reprogrammation douteuse.

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • Distribution du 6G72 à documenter a 168 000 km ou 84 mois, idéalement avec pompe à eau et pièces associées.
  • Bougies, fluides et courroies accessoires doivent être relus comme un ensemble au moment de la grosse échéance distribution.
  • Sur le V6 6G72, surveiller à chaque service température d’eau, niveau d’huile et comportement au redémarrage à chaud.
  • Boîte automatique : exiger un historique crédible et valider à chaud les passages comme les rétrogradages.

Fréquences d'entretien recommandées

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.

Motorisations thermiques
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Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

Eclipse Spyder III (3G, facelift 2003)

Budget moyen estimé

Coût Standard

L'entretien d'une Mitsubishi Eclipse Spyder III (3G, Restylage 2003) se situe dans la moyenne du marché.

Vidange simple~100 €
Révision complète~275 €
Freins avant (Plaquettes)~130 €
Kit distribution~650 €
Pneus (les 4)~400 €

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Questions fréquentes sur Mitsubishi Eclipse Spyder III (3G, Restylage 2003)

Quel est le plan d’entretien d’une Mitsubishi Eclipse Spyder III (3G, Restylage 2003) ?▾
Pour une Mitsubishi Eclipse Spyder III (3G, Restylage 2003), le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Mitsubishi Eclipse Spyder III (3G, Restylage 2003) ?▾
La périodicité d’entretien d’une Mitsubishi Eclipse Spyder III (3G, Restylage 2003) dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Selon le profil moteur (thermique : 1), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Mitsubishi Eclipse Spyder III (3G, Restylage 2003) ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Mitsubishi Eclipse Spyder III (3G, Restylage 2003) se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Mitsubishi. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quels sont les problèmes courants sur la Eclipse Spyder III (3G, Restylage 2003) ?▾
Les propriétaires de Eclipse Spyder III (3G, Restylage 2003) doivent surtout surveiller : Transmission automatique de Eclipse Spyder III (3G, facelift 2003) : contrôler départ à froid, rétrogradages à charge partielle et absence de patinage à chaud. Trains roulants de Eclipse Spyder III (3G, facelift 2003) : contrôler silentblocs, amortisseurs et géométrie, surtout si les jantes sont de grand diamètre. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand remplacer la courroie de distribution sur une Eclipse Spyder III (3G, Restylage 2003) ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Mitsubishi Eclipse Spyder III (3G, Restylage 2003) ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Mitsubishi Eclipse Spyder III (3G, Restylage 2003).
Combien coûte l'entretien d'une Mitsubishi Eclipse Spyder III (3G, Restylage 2003) ?▾
Le budget d'entretien d'une Mitsubishi Eclipse Spyder III (3G, Restylage 2003) se situe dans la moyenne du marché. Comptez par exemple environ 275 € pour une révision complète. Garajo estime votre budget selon la motorisation et suit vos dépenses réelles, gratuitement.
Quelle motorisation de Mitsubishi Eclipse Spyder III (3G, Restylage 2003) est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 1 motorisation essence. Pour la ville, privilégiez la version thermique la plus sobre et bien entretenue.
Quelle motorisation de Mitsubishi Eclipse Spyder III (3G, Restylage 2003) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 1 motorisation essence. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation.

Huile moteur compatible

Quelle huile moteur pour Mitsubishi Eclipse Spyder III (3G, Restylage 2003) ?

Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.

Hésitation entre deux viscosités ?5W-30 vs 5W-400W-20 vs 5W-305W-30 vs 0W-30
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