Programme d’entretien Renault Master III (Phase II, 2014) Crew Van

Le `Renault Master III Crew Van` phase II reprend le restylage 2014 du Master X62 avec une cabine approfondie pour transporter une équipe et du matériel. Il utilise le `2.3 dCi` M9T de `2 299 cm3`, à chaîne de distribution, avec versions traction ou propulsion selon empattement et charge. Pour durer, le suivi d’entretien du Renault Master doit tenir compte du double usage : vidanges plus courtes que les `40 000 km` constructeur, filtre à gazole, refroidissement, suralimentation, boîte PF6, freins et pneus.

Ce Crew Van travaille souvent en ville, chantier ou atelier mobile, avec arrêts fréquents et charge irrégulière. Il faut écouter la chaîne à froid, surveiller turbo, EGR, refroidisseur EGR, régénérations FAP, capteurs de pression et niveau d’huile. Les sifflements ou pertes de puissance renvoient souvent aux durites d’intercooler. La boîte PF6 mérite une écoute en 5e/6e, surtout chargée. Le train avant doit être inspecté sur rotules, biellettes, silentblocs, amortisseurs, géométrie, pneus et rappel 0EC1 par VIN.