Carnet d'entretien en ligne
Le Renault Master III Bus phase III arrive avec le restylage 2019, une cabine modernisée et le même socle utilitaire X62 adapté au transport de personnes. Le moteur central reste le 2.3 dCi M9T, avec chaîne de distribution, common rail et dépollution Euro 6 plus complète selon marché : EGR, FAP, AdBlue, capteurs NOx et pression différentielle. Pour durer, le suivi d’entretien du Renault Master doit rester préventif : huile, filtre à gazole, liquide AdBlue propre, refroidissement, freins, pneus et trains doivent être suivis en usage navette.
Suivi gratuit
Garajo prépare votre garage et vous permet ensuite de suivre les entretiens, les rappels et les points à surveiller.
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 30 000 km
Tous les 2 ans
Poids ou puissance élevés : usure des plaquettes accélérée sur certaines versions
Chaîne de distribution - prévue pour durer, pas de remplacement périodique
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Renault Master III (Phase III, 2019) Bus se situe légèrement supérieur (13%) à la moyenne du marché.
Distribution par chaîne : pas de remplacement périodique à prévoir.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
Gérez l'entretien de votre Renault Master III (Phase III, 2019) Bus gratuitement.
Centralisez votre historique et vos dépenses en quelques clics.Téléchargez le carnet d'entretien de votre Renault Master III (Phase III, 2019) Bus en PDF à tout moment.