Carnet d'entretien en ligne
Le Renault Master III Panel Van phase III arrive avec le restylage 2019 et reste le grand fourgon de travail de la gamme, en multiples longueurs et hauteurs. Il existe surtout en diesel 2.3 dCi M9T à chaîne avec EGR/FAP/SCR-AdBlue, mais aussi en Master Z.E./E-Tech Electric à batterie 33 kWh selon marché. Le suivi d’entretien du Renault Master doit donc séparer diesel et électrique : huile, filtre à gazole, AdBlue, refroidissement et suralimentation d’un côté ; charge, batterie 12 V, freinage et pneumatiques de l’autre.
Sur diesel, les points sensibles de la phase III sont les alertes AdBlue, injecteur d’urée cristallisé, pompe/chauffage, capteurs NOx, capteurs FAP, EGR/refroidisseur, durites d’intercooler, fumée noire et chaîne à froid. Sur électrique, l’autonomie limitée impose de surveiller historique de charge, verrouillage de prise, batterie 12 V, corrosion de disques peu sollicités et état des pneus sous charge. Dans tous les cas, livraison, chantier et surcharge fatiguent amortisseurs, rotules, biellettes, géométrie, freins arrière et trains roulants.
Suivi gratuit
Garajo prépare votre garage et vous permet ensuite de suivre les entretiens, les rappels et les points à surveiller.
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 30 000 km
Tous les 2 ans
Poids ou puissance élevés : usure des plaquettes accélérée sur certaines versions
Chaîne de distribution - prévue pour durer, pas de remplacement périodique
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Tous les 100 000 km
Régénération automatique en roulant : privilégiez régulièrement 20 min sur voie rapide ; nettoyage préventif vers 100 000 km
Tous les 80 000 km
Vanne sujette à l'encrassement sur les diesels : un nettoyage préventif évite les pertes de puissance et le mode dégradé
Repères d’entretien pour les versions électriques. Les opérations moteur thermique ne s’appliquent pas.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 120 000 km
Tous les 10 ans
Tous les 60 000 km
Tous les 2 ans
Freinage régénératif : plaquettes préservées, mais faites contrôler la corrosion des disques
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Cette génération existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Versions 100 % électriques. Elles concentrent l’entretien sur le système haute tension, la charge et le suivi batterie.
L'entretien d'une Renault Master III (Phase III, 2019) Panel Van se situe dans la moyenne du marché.
Distribution par chaîne : pas de remplacement périodique à prévoir.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
Gérez l'entretien de votre Renault Master III (Phase III, 2019) Panel Van gratuitement.
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