Vidange
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4 versions référencées
La deuxième génération de Continental GTC corrige une partie des excès du premier cabriolet sans perdre son sens du spectacle. La ligne gagne en fluidité, l’habitacle en qualité et le comportement en lisibilité, ce qui change beaucoup sur une auto aussi lourde. Comme pour le coupé, l’arrivée du V8 4,0 litres donne aussi une alternative plus vive et souvent plus agréable en usage régulier.
Le GTC II reste toutefois une très grande Bentley découvrable, pas une machine à enchaîner les lacets. Une Maserati GranTurismo Cabriolet semblera toujours plus légère d’esprit, mais la Bentley propose un mélange unique de silence, de couple et de luxe. Ce modèle se juge donc autant sur la qualité de la capote et de la structure que sur le moteur choisi.
À l’achat, le tri doit être sévère. Une voiture saine reste silencieuse de capote, stable à haute vitesse et très nette de boîte. Les cabriolets trop peu utilisés peuvent accumuler humidité, pannes de confort, pneus anciens et freinage marqué, ce qui ruine rapidement l’impression de qualité pourtant essentielle sur ce type de Bentley.
Points clés d'attention pour cette génération :
Intervalles standards pour Bentley Continental GTC II.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Bentley Continental GTC II se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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