Entretien Bentley Continental R (2001–2007)

La Continental R est l’un des grands coupés les plus emblématiques de la période Crewe. Immense, basse, puissamment charpentée et animée par le V8 turbo 6,75 litres, elle résume une vision très particulière du luxe sportif britannique. Rien dans sa manière de rouler ne cherche à imiter une GT plus légère : tout repose sur le couple, la présence et cette impression d’inertie parfaitement maîtrisée qui caractérise les grandes Bentley des années 1990.

À côté d’une Mercedes-Benz Classe S Coupé plus moderne, la Continental R paraît presque hors du temps. C’est une voiture qu’on achète autant pour son architecture et sa rareté que pour ses performances. Une belle auto se montre incroyablement onctueuse ; un exemplaire négligé devient en revanche une suite de dépenses lourdes sur la suspension, le refroidissement, la transmission et l’électricité de confort.

À l’achat, il faut surtout vérifier l’authenticité, la cohérence du dossier et la qualité du roulage réel. Le moteur doit pousser sans chaleur excessive, la boîte doit rester très douce et le train avant ne doit pas trahir la masse de l’auto. La Continental R supporte mal les restaurations approximatives ou les années d’inaction.