Lancée pour le millésime 2016, la Malibu IX marque enfin une vraie rupture chez Chevrolet. La berline adopte une base plus légère, gagne nettement en espace arrière et retrouve un niveau de présentation qui lui permet de revenir dans le match face à une Toyota Camry ou une Accord nord-américaine. Sur route, elle paraît plus fluide et mieux née que la génération précédente, ce qui explique en partie son bon accueil initial.
La gamme repose surtout sur le `1.5` turbo et sa boîte auto `6` rapports, le `2.0` turbo plus performant avec boîte auto `8` rapports, et l'hybride `1.8` à deux moteurs dérivé des travaux GM autour de la Volt. Cette diversité est intéressante, mais elle impose de bien identifier la version. Le `1.5` vise l'usage quotidien, le `2.0` pousse franchement plus fort mais réclame plus de rigueur, tandis que l'hybride peut être très agréable en ville si son système électrique n'a pas été négligé.
