Entretien Chevrolet Malibu VII (2008–2012)

En 2008, Chevrolet remet enfin la Malibu au centre du jeu avec une ligne plus sobre, un habitacle plus sérieux et un comportement beaucoup plus homogène. La gamme s'articule surtout autour du 2.4 Ecotec, du V6 3.6 et d'une version hybride légère BAS qui cherche davantage à réduire la consommation qu'à offrir une vraie conduite électrique. C'est la première Malibu moderne que l'on peut recommander sans trop de réserves de principe.

Dans cette génération, la comparaison avec une Toyota Camry devient logique. La Chevrolet voyage bien, filtre proprement et se montre plus convaincante que les Malibu antérieures. En revanche, elle garde plusieurs organes à surveiller : chaînes de distribution sur certains moteurs, boîtes automatiques sensibles au fluide et système BAS qui n'aime pas l'approximation sur la batterie et les accessoires associés.

Avant achat, il faut distinguer clairement les 2.4 simples, les versions flexfuel, les hybrides BAS et les V6 3.6, car le budget d'entretien n'a rien à voir. Une voiture saine doit passer ses rapports sans flare, rester stable au freinage et ne pas afficher de voyants parasites après un long essai. Sur cette Malibu, la bonne surprise existe vraiment, mais seulement sur les autos qui ont été suivies avec méthode.