Entretien Chevrolet Malibu VIII (facelift 2014) (2014–2016)

Le restylage 2014 de la Malibu VIII cherche surtout à corriger les critiques adressées au premier modèle : style un peu raide, place arrière moyenne et gamme parfois confuse. La voiture devient plus cohérente, surtout avec le 2.5 atmosphérique, tandis que le 2.0 turbo reste la version à choisir pour qui veut de vraies reprises. Ce n'est pas une révolution, mais la lecture de la gamme devient enfin plus simple.

Face à une Nissan Altima, cette Malibu restylée séduit par son confort et son insonorisation plus que par son caractère. Le 2.5 est le bon compromis pour une utilisation tranquille, alors que le 2.0 turbo exige un suivi nettement plus serré. Dans les deux cas, la boîte automatique, le freinage et le système MyLink doivent être impeccables, car ce sont eux qui font souvent basculer l'auto du bon côté ou non.

Avant achat, il faut prendre le temps d'un essai long avec circulation lente, voie rapide et freinages répétés. Le moindre à-coup de boîte, une montée en température douteuse ou un écran central capricieux méritent une vraie investigation. Cette phase est plus recommandable que la première, mais elle reste sensible à l'entretien retardé, surtout sur les exemplaires 2.0 turbo menés un peu plus durement.