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Programme d’entretien GMC Sierra 3500HD III (GMT900, Restylage 2011) Crew Cab Standard Box
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Générations :Sierra 3500HD III (GMT900) Crew Cab Long BoxSierra 3500HD III (GMT900) Extended Cab Long BoxSierra 3500HD III (GMT900) Regular Cab Long BoxSierra 3500HD III (GMT900, Restylage 2011) Crew Cab Long BoxSierra 3500HD III (GMT900, Restylage 2011) Crew Cab Standard BoxSierra 3500HD III (GMT900, Restylage 2011) Extended Cab Long BoxSierra 3500HD III (GMT900, Restylage 2011) Regular Cab Long BoxSierra 3500HD IV (GMTK2XX) Crew Cab Long BoxSierra 3500HD IV (GMTK2XX) Crew Cab Standard BoxSierra 3500HD IV (GMTK2XX) Double Cab Long BoxSierra 3500HD IV (GMTK2XX) Regular Cab Long BoxSierra 3500HD V (GMTT1XX) Crew Cab Long BedSierra 3500HD V (GMTT1XX) Crew Cab Standard BedSierra 3500HD V (GMTT1XX) Double Cab Long BedSierra 3500HD V (GMTT1XX) Regular Cab Long BedSierra 3500HD V (GMTT1XX, Restylage 2024) Crew Cab Long BedSierra 3500HD V (GMTT1XX, Restylage 2024) Crew Cab Standard BedSierra 3500HD V (GMTT1XX, Restylage 2024) Double Cab Long BedSierra 3500HD V (GMTT1XX, Restylage 2024) Regular Cab Long BedToutes →
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📖GMC Sierra 3500HD III (GMT900, facelift 2011) Crew Cab Standard Box (2011-2013) : le 3500HD le plus polyvalent du facelift, mais pas le plus indulgent

En `Crew Cab Standard Box`, le Sierra 3500HD `GMT900` facelift atteint probablement sa lecture la plus polyvalente : grande cabine, benne plus facile a vivre que la `Long Box`, mais toujours un vrai lourd de charge et de remorque. Face a un Ford F-Series, il vise les gros tracteurs, les professionnels itinerants et les utilisateurs qui veulent un HD lourd sans passer a la grande benne. En occasion, cette polyvalence le rend attractif, mais elle masque souvent une vie de travail plus dure qu'il n'y parait.

Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • Le facelift `2011` apporte un vrai gain de capacite et de presentation sur le 3500HD.
  • Le `Crew Cab Standard Box` reste la lecture la plus polyvalente pour meler usage lourd et gabarit moins encombrant.
  • Le V8 `6.0` `L96` reste une base essence robuste pour le travail lourd sans complexite diesel.
  • Le Duramax `LML` avec Allison 1000 reste tres convaincant pour gros remorquage et longues distances.

Les maladies chroniques

À surveiller
  • Duramax `6.6` `LML` : controler demarrage a froid, fumee, qualite de ralenti, historique `DPF`/`EGR` et absence d'alertes antipollution recurrentes.
  • Allison 1000 : verifier passages sous charge, verrouillage du convertisseur, temperature et eventuelles fuites sur les lignes.
  • V8 `6.0` `L96` : lire de pres refroidissement, niveau d'huile et coherence avec le profil de charge.
  • `Crew Cab Standard Box` de travail : inspecter attelage, benne standard, lames, amortisseurs, pont, train avant et direction sans indulgence.
  • Versions `4x4`, `SRW` ou `DRW` : controler boite de transfert, pneus, roulements, et adequation entre la configuration et l'usage annonce.

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • Allison, ponts et boite de transfert : vidanges preventives a prevoir tot sur tout 3500HD qui tracte lourd.
  • Sur le `L96`, suivre refroidissement, allumage et etancheite; sur le `LML`, filtre a carburant, `DPF`, `EGR` et hygiene du circuit diesel.
  • Freinage, train avant, direction et suspension arriere : suivi prioritaire sur les exemplaires de charge, de chantier ou de remorque.
  • Attelage, pneus, roulements et etat de benne : a relire regulierement sur un `Crew Cab Standard Box` facelift qui travaille vraiment.
GMC Sierra 3500HD III (GMT900, Restylage 2011) Crew Cab Standard Box (2011–2013)

Fréquences d'entretien recommandées

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Voir les huiles compatibles

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.

Motorisations thermiques4 versions référencées
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

Sierra 3500HD III (GMT900, facelift 2011) Crew Cab Standard Box

Budget moyen estimé

Coût Standard

L'entretien d'une GMC Sierra 3500HD III (GMT900, Restylage 2011) Crew Cab Standard Box se situe dans la moyenne du marché.

Vidange simple~98 €
Révision complète~274 €
Freins avant (Plaquettes)~131 €
Kit distribution~649 €

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Huile moteur compatible

Quelle huile moteur pour GMC Sierra 3500HD III (GMT900, Restylage 2011) Crew Cab Standard Box ?

Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.

15W-40

2 motorisations · 1 générations

Voir la page huile
Quantité : 9.5 lAPI CJ-4API CK-4 15W-40

Questions fréquentes sur GMC Sierra 3500HD III (GMT900, Restylage 2011) Crew Cab Standard Box

Quel est le plan d’entretien d’une GMC Sierra 3500HD III (GMT900, Restylage 2011) Crew Cab Standard Box ?▾
Pour une GMC Sierra 3500HD III (GMT900, Restylage 2011) Crew Cab Standard Box, le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une GMC Sierra 3500HD III (GMT900, Restylage 2011) Crew Cab Standard Box ?▾
La périodicité d’entretien d’une GMC Sierra 3500HD III (GMT900, Restylage 2011) Crew Cab Standard Box dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Pour les versions référencées (thermique : 4), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une GMC Sierra 3500HD III (GMT900, Restylage 2011) Crew Cab Standard Box ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la GMC Sierra 3500HD III (GMT900, Restylage 2011) Crew Cab Standard Box se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau GMC. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quelle huile moteur pour une GMC Sierra 3500HD III (GMT900, Restylage 2011) Crew Cab Standard Box ?→
Quels sont les problèmes courants sur la Sierra 3500HD III (GMT900, Restylage 2011) Crew Cab Standard Box ?▾
Les propriétaires de Sierra 3500HD III (GMT900, Restylage 2011) Crew Cab Standard Box doivent surtout surveiller : Duramax `6.6` `LML` : controler demarrage a froid, fumee, qualite de ralenti, historique `DPF`/`EGR` et absence d'alertes antipollution recurrentes.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Sierra 3500HD III (GMT900, Restylage 2011) Crew Cab Standard Box ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la GMC Sierra 3500HD III (GMT900, Restylage 2011) Crew Cab Standard Box ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre GMC Sierra 3500HD III (GMT900, Restylage 2011) Crew Cab Standard Box.
Quelle motorisation de GMC Sierra 3500HD III (GMT900, Restylage 2011) Crew Cab Standard Box est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 2 motorisations essence ; 2 motorisations diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de GMC Sierra 3500HD III (GMT900, Restylage 2011) Crew Cab Standard Box choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 2 motorisations essence ; 2 motorisations diesel. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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