Entretien GMC Sierra 3500HD V (GMTT1XX) Regular Cab Long Bed (2020–2023)

Face à Mercedes-Benz Classe S, GMC Sierra 3500HD V (GMTT1XX) Regular Cab Long Bed répond avec une proposition à moteurs essence et diesel de 2020 à 2023 affichant des puissances de 401 à 445 ch. Selon les marchés, les boîtes automatiques et les transmissions intégrales modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.

Selon les marchés, on croise 6.6 Duramax TD V8 4WD DRW Automatic, 6.6 Duramax TD V8 4WD SRW Automatic et 6.6 Duramax TD V8 DRW Automatic, et le choix du moteur change nettement le budget d'entretien entre essence, diesel, dépollution et refroidissement. Les codes moteur fréquents sont Duramax L5P et L8T.

Sur les exemplaires kilométrés, les contrôles qui méritent le plus d'attention concernent 6.6 V8 401 cv SRW Automatic : surveillez la consommation d’huile et le refroidissement; un entretien régulier protège le moteur, 6.6 Duramax TD V8 445 cv SRW Automatic : surveillez l’encrassement EGR/FAP; un usage routier régulier facilite les régénérations et diesel EGR/FAP/AdBlue : éviter un usage exclusivement urbain et vérifier les régénérations ainsi que les défauts antipollution. La qualité du suivi se lit surtout dans les factures, les vidanges rapprochées et la constance du comportement mécanique. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes automatiques et l'absence de bruits de transmission.