En `Crew Cab Standard Box`, le Sierra 3500HD `GMTK2XX` atteint probablement sa lecture la plus polyvalente : grande cabine, benne plus facile a vivre que la `Long Box`, mais vraie vocation de charge lourde et de remorque. Face a un Ford F-Series, il vise les gros tracteurs, les professionnels itinerants et les utilisateurs qui veulent un heavy-duty encore exploitable au quotidien. En occasion, cette polyvalence le rend attirant, mais souvent plus cher et parfois plus use qu'il n'en a l'air.
La gamme combine le V8 `6.0` `L96`, le `LC8` bi-carburation sur certains marches, puis le Duramax `6.6` `LML` jusqu'en `2016` avant l'arrivee du `L5P` en `2017`. Cote boites, le bloc essence travaille avec la `6L90`, tandis que les diesels gardent l'Allison 1000 6 rapports, souvent avec `4x4`, en `SRW` ou `DRW`. Cette phase `2015-2019` impose donc de distinguer clairement un `LML` de debut de cycle d'un `L5P` plus abouti, plus performant et generalement mieux percu.
