GARAJO.FR

Programme d’entretien GMC Sierra 3500HD IV (GMTK2XX) Double Cab Long Box
Logo GMC

Carnet d'entretien en ligne

Créer mon carnet d'entretien
Générations :Sierra 3500HD III (GMT900) Crew Cab Long BoxSierra 3500HD III (GMT900) Extended Cab Long BoxSierra 3500HD III (GMT900) Regular Cab Long BoxSierra 3500HD III (GMT900, Restylage 2011) Crew Cab Long BoxSierra 3500HD III (GMT900, Restylage 2011) Crew Cab Standard BoxSierra 3500HD III (GMT900, Restylage 2011) Extended Cab Long BoxSierra 3500HD III (GMT900, Restylage 2011) Regular Cab Long BoxSierra 3500HD IV (GMTK2XX) Crew Cab Long BoxSierra 3500HD IV (GMTK2XX) Crew Cab Standard BoxSierra 3500HD IV (GMTK2XX) Double Cab Long BoxSierra 3500HD IV (GMTK2XX) Regular Cab Long BoxSierra 3500HD V (GMTT1XX) Crew Cab Long BedSierra 3500HD V (GMTT1XX) Crew Cab Standard BedSierra 3500HD V (GMTT1XX) Double Cab Long BedSierra 3500HD V (GMTT1XX) Regular Cab Long BedSierra 3500HD V (GMTT1XX, Restylage 2024) Crew Cab Long BedSierra 3500HD V (GMTT1XX, Restylage 2024) Crew Cab Standard BedSierra 3500HD V (GMTT1XX, Restylage 2024) Double Cab Long BedSierra 3500HD V (GMTT1XX, Restylage 2024) Regular Cab Long BedToutes →
Logo GMC

📖GMC Sierra 3500HD IV (GMTK2XX) Double Cab Long Box (2015-2019) : la lecture rationnelle du 3500HD K2XX quand la benne longue compte plus que la cabine

GMC Sierra 3500HD IV (GMTK2XX) Double Cab Long Box (2015-2019)

En Double Cab Long Box, le Sierra 3500HD GMTK2XX reste probablement la lecture la plus rationnelle du gros HD GM pour qui privilégie d’abord la charge, la remorque et la longue benne, sans aller jusqu’à la grande Crew Cab. Face a un Ford F-Séries, il vise les artisans, exploitants et gros tracteurs qui veulent encore un peu de cabine supplémentaire sans perdre la logique d’un vrai outil de travail. En occasion, il faut le lire sur son passe de charge bien plus que sur son niveau d’équipement.

Suivi gratuit

Entrez votre plaque d’immatriculation afin de suivre gratuitement votre Sierra 3500HD IV (GMTK2XX) Double Cab Long Box

Garajo prépare votre garage et vous permet ensuite de suivre les entretiens, les rappels et les points à surveiller.

F
76

Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • Le GMTK2XX apporte une vraie montée en qualité et en présentation sans perdre la vocation heavy-duty.
  • Le Double Cab Long Box reste une configuration très logique pour la charge et la remorque sans la masse d’une grande cabine.
  • Le V8 6.0 L96 conserve une lecture simple et robuste pour un usage professionnel intensif sans complexite diesel.
  • Le passage du Duramax LML au L5P en 2017 apporte une progression nette en agrément, en puissance et en endurance perçue.

Les maladies chroniques

À surveiller
  • Duramax 6.6 LML 2015-2016 : vérifier démarrage à froid, fumée, historique de filtre à carburant, suivi DPF/EGR et absence d’alertes antipollution récurrentes.
  • Duramax 6.6 L5P 2017-2019 : contrôler ralenti, étanchéité admission/injection, comportement sous charge et cohérence entre kilométrage et usage de remorque.
  • V8 6.0 L96 / LC8 : relire refroidissement, niveau d’huile, allumage et plausibilite avec le poids réel transporte ou tracte.
  • Double Cab Long Box de travail : inspecter attelage, longue benne, freins, lames, amortisseurs, train avant et direction sans indulgence.
  • Cabine K2XX : chercher toute infiltration au niveau d’antenne de toit, pavillon, lunette arrière coulissante et garnitures hautes avant achat.

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • Boîte 6L90, Allison 1000, ponts et boîte de transfert : vidanges préventives à faire tôt sur tout exemplaire de remorque lourde.
  • Sur le L96, suivre refroidissement, allumage et étanchéité; sur les diesels, filtre à carburant, dépollution et hygiene du circuit restent prioritaires.
  • Freinage, direction, train avant, roulements et suspension arrière doivent être suivis de près sur un Double Cab Long Box qui a travailleé.
  • Étanchéité de cabine, attelage et état de benne doivent être relus régulièrement sur les trucks de flotte ou de chantier.

Fréquences d'entretien recommandées

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 30 000 km

Tous les 2 ans

Poids ou puissance élevés : usure des plaquettes accélérée sur certaines versions

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.

Motorisations thermiques
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

Sierra 3500HD IV (GMTK2XX) Double Cab Long Box

Budget moyen estimé

Coût Intermédiaire

L'entretien d'une GMC Sierra 3500HD IV (GMTK2XX) Double Cab Long Box se situe légèrement supérieur (24%) à la moyenne du marché.

Vidange simple~125 €
Révision complète~355 €
Freins avant (Plaquettes)~170 €
Kit distribution~650 €
Pneus (les 4)~495 €

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Questions fréquentes sur GMC Sierra 3500HD IV (GMTK2XX) Double Cab Long Box

Quel est le plan d’entretien d’une GMC Sierra 3500HD IV (GMTK2XX) Double Cab Long Box ?▾
Pour une GMC Sierra 3500HD IV (GMTK2XX) Double Cab Long Box, le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une GMC Sierra 3500HD IV (GMTK2XX) Double Cab Long Box ?▾
La périodicité d’entretien d’une GMC Sierra 3500HD IV (GMTK2XX) Double Cab Long Box dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Selon le profil moteur (thermique : 14), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une GMC Sierra 3500HD IV (GMTK2XX) Double Cab Long Box ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la GMC Sierra 3500HD IV (GMTK2XX) Double Cab Long Box se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau GMC. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quels sont les problèmes courants sur la Sierra 3500HD IV (GMTK2XX) Double Cab Long Box ?▾
Les propriétaires de Sierra 3500HD IV (GMTK2XX) Double Cab Long Box doivent surtout surveiller : Duramax 6.6 LML 2015-2016 : vérifier démarrage à froid, fumée, historique de filtre à carburant, suivi DPF/EGR et absence d’alertes antipollution récurrentes. Duramax 6.6 L5P 2017-2019 : contrôler ralenti, étanchéité admission/injection, comportement sous charge et cohérence entre kilométrage et usage de remorque. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand remplacer la courroie de distribution sur une Sierra 3500HD IV (GMTK2XX) Double Cab Long Box ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la GMC Sierra 3500HD IV (GMTK2XX) Double Cab Long Box ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre GMC Sierra 3500HD IV (GMTK2XX) Double Cab Long Box.
Combien coûte l'entretien d'une GMC Sierra 3500HD IV (GMTK2XX) Double Cab Long Box ?▾
Le budget d'entretien d'une GMC Sierra 3500HD IV (GMTK2XX) Double Cab Long Box se situe légèrement supérieur (24%) à la moyenne du marché. Comptez par exemple environ 355 € pour une révision complète. Garajo estime votre budget selon la motorisation et suit vos dépenses réelles, gratuitement.
Quelle motorisation de GMC Sierra 3500HD IV (GMTK2XX) Double Cab Long Box est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 4 motorisations essence ; 8 motorisations diesel ; 2 motorisations GPL. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de GMC Sierra 3500HD IV (GMTK2XX) Double Cab Long Box choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 4 motorisations essence ; 8 motorisations diesel ; 2 motorisations GPL. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).

Huile moteur compatible

Quelle huile moteur pour GMC Sierra 3500HD IV (GMTK2XX) Double Cab Long Box ?

Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.

Hésitation entre deux viscosités ?5W-30 vs 5W-400W-20 vs 5W-305W-30 vs 0W-30
← Toutes les générations Sierra 3500HDTous les modèles GMC

Ne ratez plus jamais un entretien

Gérez l'entretien de votre GMC Sierra 3500HD IV (GMTK2XX) Double Cab Long Box gratuitement.
Centralisez votre historique et vos dépenses en quelques clics.Téléchargez le carnet d'entretien de votre GMC Sierra 3500HD IV (GMTK2XX) Double Cab Long Box en PDF à tout moment.

Créer mon carnet (Gratuit)
Créer mon carnet d'entretien