Entretien GMC Sierra 3500HD IV (GMTK2XX) Double Cab Long Box (2015–2019)

Face à Ford Ranger, GMC Sierra 3500HD IV (GMTK2XX) Double Cab Long Box répond avec un pick-up à moteurs essence et diesel de 2015 à 2019 affichant des puissances de 301 à 445 ch. Selon les marchés, les boîtes automatiques et les transmissions intégrales modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.

Selon les marchés, on croise 6.0 V8 4WD Automatic CNG, 6.0 V8 Automatic CNG et 6.0 V8 4WD DRW Automatic, et le choix du moteur change nettement le budget d'entretien entre essence, diesel, dépollution et refroidissement. Les codes moteur fréquents sont Vortec LC8 et Vortec L96.

Sur les exemplaires kilométrés, les contrôles qui méritent le plus d'attention concernent 6.6 Duramax TD V8 445 cv SRW Automatic : surveillez l’encrassement EGR/FAP; un usage routier régulier facilite les régénérations, 6.0 V8 360 cv SRW Automatic : surveillez la consommation d’huile et le refroidissement; un entretien régulier protège le moteur et diesel EGR/FAP/AdBlue : éviter un usage exclusivement urbain et vérifier les régénérations ainsi que les défauts antipollution. La qualité du suivi se lit surtout dans les factures, les vidanges rapprochées et la constance du comportement mécanique. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes automatiques et l'absence de bruits de transmission.