La FL5 revient à une esthétique beaucoup plus sobre, mais elle n'est pas moins extrême. Développée sous le concept 'Ultimate Sports 2.0', elle veut être la Civic Type R la plus aboutie de l'histoire: plus rigide, plus propre en aérodynamique, plus rapide et plus exploitable. Honda a clairement cherché à calmer le dessin tout en augmentant la qualité de réponse de chaque organe.
Selon les marchés, le K20C1 affiche 315 à 329 ch, toujours avec une boîte 6 manuelle, le rev-match et un ensemble aérodynamique très travaillé. Plus sérieuse d'apparence qu'une Hyundai i30 radicale, la FL5 n'en reste pas moins une vraie auto de puriste: sièges bas, train avant tranchant, gros grip mécanique et télémétrie LogR pour ceux qui roulent réellement.
