En version hatchback, l'Accent IV reprend la base `RB` mais avec une logique d'usage plus europeenne. Le hayon la rend plus pratique, plus facile a vendre sur le marche de l'occasion et plus proche, dans l'esprit, d'une vraie compacte d'acces. Face a une Volkswagen Golf d'entree de gamme, elle reste moins valorisante, mais elle peut etre une alternative rationnelle si l'on privilegie l'equipement, le poids contenu et la simplicite relative de la mecanique.
Sur `2010-2018`, le hatchback tourne surtout autour des `1.6 MPi G4FC` de 122 ch et `1.6 GDi G4FD` de 140 ch, parfois en declinaison `HiVec`, avec boites manuelles ou automatiques selon pays. Comme sur la berline, on est sur la famille `Gamma` a chaine, avec injection multipoint pour le `MPi` et injection directe pour le `GDi`. Le hatchback n'est donc pas une vieille Hyundai rustique: il roule mieux, consomme correctement, mais demande des vidanges serieuses, une admission propre sur le `GDi` et un vrai suivi de transmission.