Vidange
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Face à Volkswagen Golf, Hyundai Sonata VII (LF facelift 2017) répond avec un restylage essence de 2017 à 2019 affichant des puissances de 178 à 245 ch. Selon les marchés, les boîtes à double embrayage modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.
La gamme rassemble surtout 1.6 T-GDi DCT, 2.0 GDi SHIFTRONIC et 2.4 GDi SHIFTRONIC, des mécaniques qui apprécient des vidanges rapprochées, un refroidissement sain et un allumage suivi. Les codes moteur fréquemment rencontrés sont Gamma II / G4FJ et Theta II / G4KH. Les boîtes à double embrayage doivent être essayées à froid comme à chaud.
Sur les exemplaires kilométrés, les contrôles qui méritent le plus d'attention concernent 2.4 GDi 185 cv SHIFTRONIC : surveillez les bobines et bougies; un entretien régulier limite les ratés, 1.6 T-GDi 178 cv DCT : surveillez le turbo et le niveau d’huile; laissez chauffer avant de solliciter le moteur et allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés. La qualité du suivi se lit surtout dans les factures, les vidanges rapprochées et la constance du comportement mécanique. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes à double embrayage et l'absence de bruits de transmission.
Points clés d'attention pour cette génération :
Intervalles standards pour Hyundai Sonata VII (LF facelift 2017).
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Tous les 5 ans
Tous les 40 000 km
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Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Hyundai Sonata VII (LF facelift 2017) se situe environ 10% moins cher que la moyenne.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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