Entretien Mercedes-Benz CLK (A208) (1998–1999)

Face à BMW Série 3, Mercedes-Benz CLK (A208) répond avec une proposition essence de 1998 à 1999 affichant des puissances de 136 à 218 ch. Le coût d'usage dépend beaucoup du suivi moteur, de la transmission et du marché d'origine.

Selon les marchés, CLK 200, CLK 200 5G-TRONIC et CLK 200 Kompressor constituent l'essentiel de l'offre, avec des coûts d'entretien très dépendants du suivi d'huile, de distribution et de refroidissement. Les codes moteur fréquemment rencontrés sont M 111.945 et M 111.944.

À l'achat comme en entretien, les points qui font la différence restent cLK 200 136 cv : surveillez les bobines et bougies; un entretien régulier limite les ratés, cLK 320 V6 218 cv 5G-TRONIC : surveillez la consommation d’huile et le refroidissement; un entretien régulier protège le V6 et allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés. Le carnet, les factures et la cohérence des consommables comptent davantage que le seul kilométrage affiché. L'essai routier doit confirmer un fonctionnement propre à froid comme à chaud, sans vibration ni bruit parasite.