Le Mercedes-Benz CLK C209 arrive en 2002 comme le coupe de la famille W209, avec une présentation plus sérieuse que le C208 et une base technique proche de l’univers Classe C de l’époque. Sur cette première phase, on croise surtout les CLK 200 Kompressor, CLK 240, CLK 320, CLK 270 CDI, CLK 320 CDI, puis les CLK 500 et CLK 55 AMG selon les marches. Pour un propriétaire de Mercedes-Benz CLK, l’intérêt du C209 précoce tient à cet equilibre entre confort, moteurs encore assez lisibles et vrai usage de coupe routier. La contrepartie est simple : il ne faut pas le lire comme une Mercedes sans sujet. La qualité de fabrication remonte par rapport à la génération précédente, mais le vieillissement du refroidissement, de la boîte automatique, des joints et du faisceau reste déterminant. Un bon C209 doit être doux à froid, régulier à chaud et sec autour du moteur comme de la transmission.