Vidange
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Issue d'une astucieuse greffe d'un grand coffre traditionnel sur une base éprouvée de Renault Clio II, la Renault Symbol (parfois baptisée Thalia) n'attire pas par l'élégance de sa ligne, mais par un pragmatisme implacable.
Dotée de très robustes suspensions de vieux mondes, elle ne craint jamais de s'aventurer sur la boue en devançant confortablement une rivale similaire et peu onéreuse, la Peugeot 301.
Sa mécanique est sans grandes surprises (un increvable moteur essence atmosphérique et une boîte mécanique ferme), assurant des décennies de fiabilité sur le pourtour méditerranéen.
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Points clés d'attention pour ce véhicule :
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette famille.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
2002–2008
2008–2012
2013–2017
2017–Présent
L'entretien d'une Renault Symbol se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Pour comparer des modèles de la même marque et de périodes similaires.
Renault 19
Intervalles, points de vigilance, FAQ.
Renault 4
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Renault 5
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Renault Boreal
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Huile moteur compatible
Ces liens pointent vers les grades relevés dans le catalogue Garajo pour ce modèle. La norme constructeur reste le critère décisif.
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