GARAJO.FR

Programme d’entretien Audi S5 Sedan (B10)
Logo Audi

100 % gratuit en ligne

2 versions référencées

Créer mon carnet d'entretien
Générations :S5 Avant (B10)S5 Cabriolet (8T)S5 Cabriolet (8T, Restylage 2011)S5 Cabriolet (F5)S5 Cabriolet (F5, Restylage 2019)S5 Coupe (8T)S5 Coupe (8T, Restylage 2011)S5 Coupe (F5)S5 Coupe (F5, Restylage 2019)S5 Sedan (B10)S5 Sportback (8T)S5 Sportback (8T, Restylage 2011)S5 Sportback (F5)S5 Sportback (F5, Restylage 2019)Toutes →
Logo Audi

📖Audi S5 Sedan B10 : la nouvelle berline `S` electronisee se juge surtout sur la coherence logicielle, thermique et transmission

Lancee en `2024`, la `S5 Sedan B10` remplace de fait l'ancienne lecture `S4` sur le marche europeen et reprend le role de berline rapide tres technologique. Face a une BMW Serie 3, elle mise moins sur le jeu du train arriere que sur un `V6` souple, la motricite `quattro` et un environnement numerique beaucoup plus dense. En occasion recente, cette phase parait rassurante, mais elle doit etre lue comme une auto encore jeune, dependante d'un suivi reseau propre et d'aucun bricolage logiciel.

Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • Le `3.0 TFSI EA839` conserve un vrai caractere de grosse essence rapide, avec plus de souplesse et de maturite que les anciennes `S4/S5` plus demonstratives.
  • La `S tronic`, le `quattro` et l'electronique de chassis donnent a cette phase une vraie facilite d'usage sur long trajet quand tout est sain.
  • La `S5 Sedan B10` peut rester relativement sereine a suivre tant qu'elle conserve un dossier reseau propre, des mises a jour faites et aucune preparation douteuse.
  • Sur une auto encore recente, l'usure se lit souvent mieux et plus tot qu'autrefois: batterie, pneus, freinage et logiciels racontent vite la qualite du proprietaire precedent.

Les maladies chroniques

À surveiller
  • Sur le `3.0 TFSI EA839`, surveiller des les premiers usages toute baisse de `liquide de refroidissement`, montee en temperature anormale ou ventilateur trop present; pompe a eau, thermostat et etancheite doivent rester irreprochables sur une phase encore jeune.
  • Verifier la qualite des redemarrages, l'etat de la batterie `12 V` et la coherence du systeme `MHEV`; message fugitif, tension faible au demarrage ou transitions rugueuses meritent une vraie lecture electronique.
  • Essayer la `S tronic` en manoeuvre, a froid et en reprise; hesitation au rampage, a-coup au retrogradage ou comportement different apres une mise a jour logicielle doivent etre expliques.
  • Lire `ADAS`, eclairage, camera, capteurs et `MMI` sur un trajet complet; une auto qui accumule les petites alertes, recalibrations ou pertes de fonctions n'est pas une simple coquetterie numerique.
  • Sur cette berline lourde et souvent en grandes roues, verifier freins, train avant, geometrie et stricte homogeneite des quatre pneus; vibration, tirage ou usure interieure usent vite le budget.

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • Ne pas repousser les mises a jour constructeur, campagnes ou recalibrations quand Audi les preconise, car beaucoup de confort d'usage et de fiabilite en dependent.
  • Traiter sans attendre toute faiblesse de batterie `12 V`, de redemarrage `MHEV` ou de refroidissement avant qu'elle ne multiplie les defauts secondaires.
  • Conserver un historique clair des `vidanges`, des services `S tronic`, des pneus et du freinage pour eviter qu'une usure banale ne devienne un vrai passif de transmission.
  • Reprendre vite geometrie, pneus et train avant des les premiers signes de vibration ou de flou pour ne pas banaliser un chassis mal regle.
Audi S5 Sedan (B10) (2024–Présent)

Fréquences d'entretien recommandées

Motorisations thermiques
▾

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations hybrides
▾

Repères d’entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Cette génération existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.

Motorisations thermiques1 version référencée
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

S5 Sedan (B10)

Motorisations hybrides1 version référencée
▾

Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.

S5 Sedan (B10)

Budget moyen estimé

Coût Premium

L'entretien d'une Audi S5 Sedan (B10) se situe plus élevé (50%) dû à la qualité Premium.

Vidange simple~134 €
Révision complète~374 €
Freins avant (Plaquettes)~179 €
Kit distribution~885 €

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Questions fréquentes sur Audi S5 Sedan (B10)

Quel est le plan d’entretien d’une Audi S5 Sedan (B10) ?▾
Pour une Audi S5 Sedan (B10), le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Audi S5 Sedan (B10) ?▾
La périodicité d’entretien d’une Audi S5 Sedan (B10) dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Pour les versions référencées (thermique : 1 ; hybride : 1), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Audi S5 Sedan (B10) ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Audi S5 Sedan (B10) se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Audi. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de S5 Sedan (B10) ?▾
Non. La S5 Sedan (B10) existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quelle huile moteur pour une Audi S5 Sedan (B10) ?→
Quels repères suivre pour une S5 Sedan (B10) électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la S5 Sedan (B10) ?▾
Les propriétaires de S5 Sedan (B10) doivent surtout surveiller : Sur le `3.0 TFSI EA839`, surveiller des les premiers usages toute baisse de `liquide de refroidissement`, montee en temperature anormale ou ventilateur trop present; pompe a eau, thermostat et etancheite doivent rester irreprochables sur une phase encore jeune.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de Audi S5 Sedan (B10) est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Audi S5 Sedan (B10) : thermique : 1 version ; hybride : 1 version. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents.
Quelle motorisation de Audi S5 Sedan (B10) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Répartition de la Audi S5 Sedan (B10) : thermique : 1 version ; hybride : 1 version. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation.
← Toutes les générations S5Tous les modèles Audi

Ne ratez plus jamais un entretien

Gérez l'entretien de votre Audi S5 Sedan (B10) gratuitement.
Pas d'abonnement, pas de frais, tout est 100 % gratuit.

Créer mon carnet (Gratuit)
Créer mon carnet d'entretien