Lancée en 2007, la S5 Coupe 8T inaugure la lecture S de l’A5: un grand coupe quattro à la fois rapide, bien fini et plus GT que sportive radicale. Face a une BMW Série 3 Coupe, elle mise surtout sur la motricite, le confort de cap et la noblesse du V8. En occasion, elle doit donc être jugée sur sa cohérence mécanique complete, pas sur son seul son moteur.
Le coeur de cette première phase est le 4.2 FSI V8 CAUA de 354 ch, en quattro, avec boîte manuelle ou tiptronic. Ce moteur atmosphérique reste très attachant, mais il demande un suivi d’huile serre, un démarrage à froid propre, un refroidissement sain et une admission qui ne paraît pas déjà encrassée. Sur ce coupe lourd du nez, la qualité du train avant, des freins et l’homogénéité des quatre pneus comptent presque autant que le moteur lui-même.
