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Programme d’entretien Audi S5 Sportback (8T, Restylage 2011)
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📖Audi S5 Sportback 8T facelift : la phase la plus coherente de la `S5` a hayon reste excellente si `3.0 TFSI`, `DL501` et refroidissement sont vraiment suivis

Lancee fin `2011`, la `S5 Sportback 8T facelift` devient la lecture la plus mature de la premiere `S5` a hayon : presentation plus nette, usage toujours tres polyvalent et vraie capacite a enchainer les kilometres vite. Face a une BMW Serie 4, elle joue moins la legerete que la motricite `quattro`, le couple disponible et l'equilibre d'une grande `GT` cinq portes. En occasion, il faut donc la lire comme une Audi performante et technique, pas comme une simple `A5 Sportback` mieux equipee.

Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • Le `3.0 TFSI EA837` compresseur donne a cette phase un caractere plein et tres lineaire, bien adapte a une `GT` rapide a hayon.
  • La combinaison `S tronic DL501` et `quattro` colle mieux a cette Sportback facelift qu'a une sportive demonstrative, a condition que la maintenance ait suivi.
  • La carrosserie cinq portes garde un vrai avantage d'usage sans renoncer a la presentation serieuse ni au confort de cap de la base `8T`.
  • Un exemplaire deja repris sur refroidissement, `PCV` et trains roulants peut rester tres convaincant meme avec un kilometrage deja installe.

Les maladies chroniques

À surveiller
  • Verifier la `S tronic DL501` en marche arriere, en creeping et sur retrogradages a chaud; rucks repetes, hesitation ou historique flou de mecatronique annoncent vite une facture lourde.
  • Sur le `3.0 TFSI EA837` `CGWC/CGXC`, puis `CREC`, surveiller pompe a eau, thermostat et toute baisse de niveau de refroidissement vers `80 000-140 000 km`; odeur douce, trace seche ou ventilateur trop present ne se banalisent pas.
  • Controler le reniflard `PCV`, la stabilite du ralenti, les bobines et l'absence de fumee apres long ralenti ou forte charge; un moteur qui souffle, consomme de l'huile ou ondule legerement demande une vraie lecture.
  • Lire transmission integrale, freins et trains roulants via vibrations en reprise, claquements de train avant et usure strictement homogene des quatre pneus sur cette `GT` lourde et coupleuse.

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • Ne pas etirer les vidanges moteur sur le `3.0 TFSI`; sur cette phase, un suivi annualise est bien plus defensable que le longlife maximal.
  • Traiter sans attendre toute fuite de pompe a eau, de thermostat ou de `PCV` avant qu'une surchauffe ou un fonctionnement pauvre n'abiment d'autres organes.
  • Respecter le service de `S tronic DL501` et investiguer au plus tot tout symptome en manoeuvre ou a chaud avant usure des embrayages et de la mecatronique.
  • Conserver quatre pneus strictement coherents et reprendre vite freins, geometrie et train avant des les premiers signes de vibration ou de flottement.
Audi S5 Sportback (8T, Restylage 2011) (2011–2016)

Fréquences d'entretien recommandées

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Voir les huiles compatibles

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.

Motorisations thermiques2 versions référencées
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

S5 Sportback (8T, facelift 2011)

Budget moyen estimé

Coût Premium

L'entretien d'une Audi S5 Sportback (8T, Restylage 2011) se situe plus élevé (50%) dû à la qualité Premium.

Vidange simple~134 €
Révision complète~374 €
Freins avant (Plaquettes)~179 €
Kit distribution~885 €

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Huile moteur compatible

Quelle huile moteur pour Audi S5 Sportback (8T, Restylage 2011) ?

Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.

0W-30

2 motorisations · 1 générations

Voir la page huile
Quantité : 6.8 lVW 502 00 5W-30, 0W-30VW 504 00

5W-30

2 motorisations · 1 générations

Voir la page huile
Quantité : 6.8 lVW 502 00 5W-30, 0W-30VW 504 00

5W-40

2 motorisations · 1 générations

Voir la page huile
Quantité : 6.8 lVW 502 00 5W-30, 0W-30VW 504 00

Questions fréquentes sur Audi S5 Sportback (8T, Restylage 2011)

Quel est le plan d’entretien d’une Audi S5 Sportback (8T, Restylage 2011) ?▾
Pour une Audi S5 Sportback (8T, Restylage 2011), le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Audi S5 Sportback (8T, Restylage 2011) ?▾
La périodicité d’entretien d’une Audi S5 Sportback (8T, Restylage 2011) dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Pour les versions référencées (thermique : 2), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Audi S5 Sportback (8T, Restylage 2011) ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Audi S5 Sportback (8T, Restylage 2011) se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Audi. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quelle huile moteur pour une Audi S5 Sportback (8T, Restylage 2011) ?→
Quels sont les problèmes courants sur la S5 Sportback (8T, Restylage 2011) ?▾
Les propriétaires de S5 Sportback (8T, Restylage 2011) doivent surtout surveiller : Verifier la `S tronic DL501` en marche arriere, en creeping et sur retrogradages a chaud; rucks repetes, hesitation ou historique flou de mecatronique annoncent vite une facture lourde.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une S5 Sportback (8T, Restylage 2011) ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Audi S5 Sportback (8T, Restylage 2011) ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Audi S5 Sportback (8T, Restylage 2011).
Quelle motorisation de Audi S5 Sportback (8T, Restylage 2011) est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 2 motorisations essence. Pour la ville, privilégiez la version thermique la plus sobre et bien entretenue.
Quelle motorisation de Audi S5 Sportback (8T, Restylage 2011) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 2 motorisations essence. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation.
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