Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Entretien Audi S5 Coupe (F5, facelift 2019) (2019–2024)
100 % gratuit en ligne
Déjà 322 propriétaires de S5 inscrits
3 versions référencées
Générations :S5 Avant (B10)S5 Cabriolet (8T)S5 Cabriolet (8T, facelift 2011)S5 Cabriolet (F5)S5 Cabriolet (F5, facelift 2019)S5 Coupe (8T)S5 Coupe (8T, facelift 2011)S5 Coupe (F5)S5 Coupe (F5, facelift 2019)S5 Sedan (B10)S5 Sportback (8T)S5 Sportback (8T, facelift 2011)S5 Sportback (F5)S5 Sportback (F5, facelift 2019)Toutes →
📖Audi S5 Coupe (F5, facelift 2019) : le coupé hybride 2019-2024
Face à Ford Mustang, AUDI S5 Coupe (F5, facelift 2019) répond avec un coupé hybride de 2019 à 2024 affichant des puissances de 341 à 354 ch. Selon les marchés, les boîtes automatiques et les transmissions intégrales modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.
La gamme réunit 3.0 TDI V6 Mild Hybrid quattro tiptronic, 3.0 TDI V6 Mild Hybrid quattro Tiptronic et 3.0 TFSI V6 quattro tiptronic, avec une hybridation qui demande un suivi propre du refroidissement, de la batterie 12 V et de l'électronique de puissance. Les codes moteur les plus courants sont EA897evo3 / DMKC et DEWB.
Sur les exemplaires kilométrés, les contrôles qui méritent le plus d'attention concernent système hybride : surveiller le refroidissement, la batterie 12 V et la transition entre modes thermique et électrique, diesel EGR/FAP/AdBlue : éviter un usage exclusivement urbain et vérifier les régénérations ainsi que les défauts antipollution et allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés. La qualité du suivi se lit surtout dans les factures, les vidanges rapprochées et la constance du comportement mécanique. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes automatiques et l'absence de bruits de transmission.
Choisissez votre motorisation
⚠️
Points de vigilance : Audi S5 Coupe (F5, facelift 2019)
Choisissez votre motorisation pour afficher des points de vigilance ciblés.
Motorisations thermiques1 version référencée▾
Points clés pour les versions thermiques de ce modèle, à confirmer selon le carnet constructeur.
- •Transmission automatique de S5 Coupe (F5, facelift 2019) : contrôler départ à froid, rétrogradages à charge partielle et absence de patinage à chaud.
- •Transmission intégrale de S5 Coupe (F5, facelift 2019) : contrôler accouplements, soufflets et homogénéité d'usure des quatre pneus avant l'achat.
- •3.0 TFSI V6 quattro tiptronic / EA839 / CWGD sur S5 Coupe (F5, facelift 2019) : surveiller durites de suralimentation, échangeur et cliquetis à mi-régime si l'entretien moteur a été espacé.
- •3.0 TDI V6 Mild Hybrid quattro Tiptronic / DEWB sur S5 Coupe (F5, facelift 2019) : contrôler les transitions électrique/thermique, le ventilateur de batterie et la régularité des démarrages à chaud en usage urbain.
- •Refroidissement hybride de S5 Coupe (F5, facelift 2019) : vérifier ventilation de batterie, niveau de liquide et absence d'à-coups lors des redémarrages du thermique.
Motorisations hybrides2 versions référencées▾
Points clés pour les versions hybrides, avec attention sur l’équilibre thermique/électrique.
- •Transmission automatique de S5 Coupe (F5, facelift 2019) : contrôler départ à froid, rétrogradages à charge partielle et absence de patinage à chaud.
- •Transmission intégrale de S5 Coupe (F5, facelift 2019) : contrôler accouplements, soufflets et homogénéité d'usure des quatre pneus avant l'achat.
- •3.0 TFSI V6 quattro tiptronic / EA839 / CWGD sur S5 Coupe (F5, facelift 2019) : surveiller durites de suralimentation, échangeur et cliquetis à mi-régime si l'entretien moteur a été espacé.
- •3.0 TDI V6 Mild Hybrid quattro Tiptronic / DEWB sur S5 Coupe (F5, facelift 2019) : contrôler les transitions électrique/thermique, le ventilateur de batterie et la régularité des démarrages à chaud en usage urbain.
- •Refroidissement hybride de S5 Coupe (F5, facelift 2019) : vérifier ventilation de batterie, niveau de liquide et absence d'à-coups lors des redémarrages du thermique.
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Audi S5 Coupe (F5, facelift 2019).
Motorisations thermiques▾
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations hybrides▾
Repères d’entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Cette génération existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.
Motorisations thermiques1 version référencée▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
S5 Coupe (F5, facelift 2019) (2019 - 2024)
- 3.0 TFSI V6 (354 CH) quattro tiptronicEssenceConso moyenne : 10,0 L/100 km
Motorisations hybrides2 versions référencées▾
Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.
S5 Coupe (F5, facelift 2019) (2019 - 2024)
- 3.0 TDI V6 (341 CH) Mild Hybrid quattro tiptronicHybride
- 3.0 TDI V6 (347 CH) Mild Hybrid quattro TiptronicHybrideConso moyenne : 6,2 L/100 km
Budget moyen estimé
Coût PremiumL'entretien d'une Audi S5 Coupe (F5, facelift 2019) se situe plus élevé (50%) dû à la qualité Premium.
Vidange simple~134 €
Révision complète~374 €
Freins avant (Plaquettes)~179 €
Kit distribution~885 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Audi S5 Coupe (F5, facelift 2019)
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de S5 Coupe (F5, facelift 2019) ?▾
Non. La S5 Coupe (F5, facelift 2019) existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quand faire la vidange sur une Audi S5 Coupe (F5, facelift 2019) thermique/hybride ?▾
Pour les versions concernées, la vidange est généralement recommandée tous les 15 000 km ou 1 an.
Quels repères suivre pour une S5 Coupe (F5, facelift 2019) électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la S5 Coupe (F5, facelift 2019) ?▾
Les propriétaires de S5 Coupe (F5, facelift 2019) doivent surtout surveiller : Transmission automatique de S5 Coupe (F5, facelift 2019) : contrôler départ à froid, rétrogradages à charge partielle et absence de patinage à chaud.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de Audi S5 Coupe (F5, facelift 2019) est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Audi S5 Coupe (F5, facelift 2019) : thermique : 1 version ; hybride : 2 versions. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents. L'offre est majoritairement hybride (2 sur 3).
Quelle motorisation de Audi S5 Coupe (F5, facelift 2019) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Répartition de la Audi S5 Coupe (F5, facelift 2019) : thermique : 1 version ; hybride : 2 versions. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation. L'offre est majoritairement hybride (2 sur 3).
Ne ratez plus jamais un entretien
Gérez l'entretien de votre Audi S5 Coupe (F5, facelift 2019) gratuitement.
Pas d'abonnement, pas de frais, tout est 100 % gratuit.