Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Plan d’entretien Hyundai IONIQ
Carnet d'entretien en ligne
📖Hyundai IONIQ : Le pionnier hybride/électrique de Hyundai
Lancé en 2016, l'Hyundai IONIQ fut le premier modèle au monde à être disponible simultanément en trois variantes de motorisation : hybride, hybride rechargeable et 100 % électrique. Cette approche unique permit à Hyundai de tester ses technologies sur un public large tout en répondant à des réglementations variées.
Sa carrosserie de berline fastback efficiente aérodynamiquement (Cx 0,24) contribuait à ses consommations records pour l'époque. La version électrique proposait 311 km d'autonomie dès 2019. Avec son excellent rapport qualité-prix, l'IONIQ concurrençait directement la Toyota Prius sur le terrain de l'hybride avancé. Il a ouvert la voie à toute la famille IONIQ 5, 6 et 9 qui suivront.
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Motorisations et consommations moyennes
Cette famille existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.
Motorisations électriques2 versions référencées▾
Versions 100 % électriques. Elles concentrent l’entretien sur le système haute tension, la charge et le suivi batterie.
IONIQ
2016-2019
IONIQ (Restylage 2019)
2019-Présent
Motorisations hybrides4 versions référencées▾
Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.
IONIQ
2016-2019
IONIQ (Restylage 2019)
2019-Présent
Fréquences d'entretien recommandées
Repères généraux pour Hyundai IONIQ. Les valeurs exactes dépendent de la génération et de la motorisation - plan précis sur chaque page génération ci-dessous.
Motorisations électriques▾
Repères d’entretien pour les versions électriques. Les opérations moteur thermique ne s’appliquent pas.
Contrôle système électrique
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Diagnostic batterie électrique
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Liquide de refroidissement batterie
Tous les 120 000 km
Tous les 10 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 60 000 km
Tous les 2 ans
Freinage régénératif : plaquettes préservées, mais faites contrôler la corrosion des disques
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations hybrides▾
Repères d’entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Intervalle indicatif - variable selon la motorisation (préconisation Longlife possible)
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Chaîne de distribution - prévue pour durer, pas de remplacement périodique
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Budget moyen estimé
Coût ÉconomiqueL'entretien d'une Hyundai IONIQ se situe environ 6% moins cher que la moyenne du marché.
Vidange simple~75 €
Révision complète~240 €
Freins avant (Plaquettes)~120 €
Kit distribution~530 €
Pneus (les 4)~400 €
Prix indiqué pour les motorisations à courroie ; certaines versions sont à chaîne (pas d'échéance).
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Hyundai IONIQ
Quel est le plan d’entretien d’une Hyundai IONIQ ?▾
Pour une Hyundai IONIQ, le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Hyundai IONIQ ?▾
La périodicité d’entretien d’une Hyundai IONIQ dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Selon le profil moteur (hybride : 4 ; électrique : 2), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Hyundai IONIQ ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Hyundai IONIQ se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Hyundai. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de IONIQ ?▾
Non. La IONIQ existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quels repères suivre pour une IONIQ électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la IONIQ ?▾
Les propriétaires de IONIQ doivent surtout surveiller : L’état de la batterie électrique et l’évolution de l’autonomie. régulièrement la pression et l’usure des pneus ; le couple instantané les sollicite. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de Hyundai IONIQ est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Hyundai IONIQ : hybride : 4 versions ; électrique : 2 versions. Pour un usage majoritairement urbain, privilégiez d'abord les versions électriques, puis les hybrides (hybride complet / micro-hybride) pour limiter la consommation en trafic dense. L'offre est majoritairement hybride (4 sur 6).
Quelle motorisation de Hyundai IONIQ choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Répartition de la Hyundai IONIQ : hybride : 4 versions ; électrique : 2 versions. Pour l'autoroute fréquente, un hybride rechargeable reste pertinent si vous rechargez régulièrement en ville ; sinon une version thermique équivalente est souvent plus cohérente. L'offre est majoritairement hybride (4 sur 6).
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Huile moteur compatible
Quelle huile moteur pour Hyundai IONIQ ?
Ces liens pointent vers les grades relevés dans le catalogue Garajo pour ce modèle. La norme constructeur reste le critère décisif.
0W-30 pour Hyundai IONIQ
Quantité : 3.8 lACEA A5ACEA C2API SN 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30
5W-30 pour Hyundai IONIQ
Quantité : 3.8 lACEA A5ACEA C2API SN 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30
0W-20 pour Hyundai IONIQ
Quantité : 3.8 lACEA C2API SN 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30
5W-20 pour Hyundai IONIQ
Quantité : 3.8 lACEA C2API SN 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30
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