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7 versions référencées
Lance en `2007`, le `Clio III Grandtour` reprend la base de la `Clio III` en y ajoutant un vrai coffre de break sans basculer dans le gabarit d une compacte. En occasion, il se place entre la citadine polyvalente et le petit break familial, face a une Peugeot 207 SW. C est justement cet usage plus charge qui doit guider la lecture entretien.
La logique moteur reste celle de la berline : les essences atmospheriques sont les plus simples, le `1.5 dCi` convient bien aux gros rouleurs s il n a pas passe sa vie a froid, et le `1.2 TCe` de fin de carriere demande une vraie discipline de vidange. Sur un Grandtour, il faut ajouter a cela le poids du chargement, l usage familial, les ouvrants arriere et les petits organes de coffre qui vieillissent parfois plus vite.
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Renault Clio Phase 3 Grandtour se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
5 motorisations · 1 générations
5 motorisations · 1 générations
4 motorisations · 1 générations
2 motorisations · 1 générations
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