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Programme d’entretien Audi S4 (B8)
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📖Audi S4 B8: une berline tres rapide au V6 compresse, brillante seulement si le suivi moteur, S tronic et chassis est reellement solide

De 2009 a 2011, la S4 B8 change de recette et passe au `3.0 TFSI` compresse, avec une vraie capacite a aller tres vite sans perdre sa polyvalence. Face a une BMW Serie 3, elle propose un compromis tres moderne pour son epoque: performances elevees, `quattro`, presentation discrete et vraie facilite d'usage. Sur le marche de l'occasion, elle reste tentante, mais elle demande un dossier mecanique clair plutot qu'une simple bonne impression a l'essai.

Le coeur du sujet est le `V6 3.0 TFSI` `EA837` en codes `CAKA` ou `CCBA`, avec boite manuelle `6` ou `S tronic` selon les versions. Ce moteur peut etre tres convaincant, mais il faut lire serieusement le refroidissement, la pompe a eau, le thermostat, le `PCV`, l'allumage, la qualite des vidanges et l'etat de la suralimentation par compresseur. Cote transmission, la `S tronic` et le differentiel sport eventuel meritent une vraie lecture, pas un simple tour de quartier.

Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • La S4 B8 offre un excellent compromis entre vraies performances et usage quotidien de berline rapide.
  • Le `3.0 TFSI` compresse peut etre tres convaincant si le refroidissement et l'entretien suivent.
  • Boite manuelle `6` ou `S tronic`, `quattro` et eventuel differentiel sport donnent un vrai relief de conduite.
  • Une auto saine, bien suivie et peu modifiee reste aujourd'hui une tres bonne porte d'entree vers les Audi `S` modernes.

Les maladies chroniques

À surveiller
  • Verifier pompe a eau, thermostat, radiateurs, vase et stabilite thermique du `3.0 TFSI`, surtout apres roulage lent puis soutenu.
  • Lire le `EA837` via ralenti, allumage, `PCV`, consommation d'huile, odeurs, traces de liquide et regularite du compresseur.
  • Controler la `S tronic` a froid, en manoeuvre et en forte reprise, ou la boite manuelle et l'embrayage selon l'auto.
  • Surveiller la transmission, le `quattro`, le differentiel sport s'il est present et l'homogeneite des quatre pneus.
  • Examiner train avant, amortissement, freins et signes d'une auto preparee ou entretenue trop legerement.

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • Ne pas retarder les travaux de refroidissement, de `PCV` ou d'allumage sur le `3.0 TFSI`.
  • Traiter vite tout symptome de `S tronic`, de differentiel ou de vibration de transmission avant aggravation.
  • Reprendre sans attendre freins, pneus, suspension et geometrie des qu'une usure ou un flottement apparait.
  • Conserver un dossier clair sur les vidanges, les pieces moteur et toute cartographie ou modification deja realisee.
Audi S4 (B8) (2009–2011)

Fréquences d'entretien recommandées

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Voir les huiles compatibles

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.

Motorisations thermiques2 versions référencées
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

S4 (B8)

Budget moyen estimé

Coût Premium

L'entretien d'une Audi S4 (B8) se situe plus élevé (50%) dû à la qualité Premium.

Vidange simple~134 €
Révision complète~374 €
Freins avant (Plaquettes)~179 €
Kit distribution~885 €

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Huile moteur compatible

Quelle huile moteur pour Audi S4 (B8) ?

Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.

0W-30

2 motorisations · 1 générations

Voir la page huile
Quantité : 6.2 lVW 502 00 5W-30, 0W-30VW 504 00

5W-30

2 motorisations · 1 générations

Voir la page huile
Quantité : 6.2 lVW 502 00 5W-30, 0W-30VW 504 00

5W-40

2 motorisations · 1 générations

Voir la page huile
Quantité : 6.2 lVW 502 00 5W-30, 0W-30VW 504 00

Questions fréquentes sur Audi S4 (B8)

Quel est le plan d’entretien d’une Audi S4 (B8) ?▾
Pour une Audi S4 (B8), le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Audi S4 (B8) ?▾
La périodicité d’entretien d’une Audi S4 (B8) dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Pour les versions référencées (thermique : 2), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Audi S4 (B8) ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Audi S4 (B8) se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Audi. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quelle huile moteur pour une Audi S4 (B8) ?→
Quels sont les problèmes courants sur la S4 (B8) ?▾
Les propriétaires de S4 (B8) doivent surtout surveiller : Verifier pompe a eau, thermostat, radiateurs, vase et stabilite thermique du `3.0 TFSI`, surtout apres roulage lent puis soutenu.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une S4 (B8) ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Audi S4 (B8) ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Audi S4 (B8).
Quelle motorisation de Audi S4 (B8) est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 2 motorisations essence. Pour la ville, privilégiez la version thermique la plus sobre et bien entretenue.
Quelle motorisation de Audi S4 (B8) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 2 motorisations essence. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation.
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