Programme d’entretien Audi S4 (B9)
Logo Audi

Carnet d'entretien en ligne

Logo Audi

📖Audi S4 B9: une grande berline sportive très complete, à choisir avec un vrai dossier sur le 3.0 TFSI, la tiptronic et le châssis

Audi S4 (B9) (2016-2019)

De 2016 à 2019, la S4 B9 fait monter la S4 en gamme sans perdre sa vocation de berline rapide utilisable tous les jours. Face a une BMW Série 3, elle mise sur un ensemble très moderne: V6 turbo, tiptronic, quattro, présentation sérieuse et vraie capacite à enchaîner les kilomètres vite. Sur le marche de l’occasion, elle inspire souvent confiance par sa modernite, mais elle reste une auto technique qui demande des factures et un essai complet.

Le coeur du sujet est le 3.0 TFSI EA839, le plus souvent en code CWGD, avec tiptronic et parfois differenciel sport selon l’équipement. Ce moteur peut être très convaincant, mais il faut lire proprement le refroidissement, la montée en charge, les supports moteur, les fuites, la suralimentation, la qualité des vidanges et l’état général de la boîte. Une belle auto connectée et silencieuse à l’essai court ne dit rien si le suivi mécanique est flou.

Suivi gratuit

Entrez votre plaque d’immatriculation afin de suivre gratuitement votre S4 (B9)

Garajo prépare votre garage et vous permet ensuite de suivre les entretiens, les rappels et les points à surveiller.

F
76

Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • La S4 B9 combine très bien performances, confort et usage quotidien longue distance.
  • Le 3.0 TFSI EA839 peut être très agréable et efficace si le suivi est à la hauteur.
  • Tiptronic, quattro et differenciel sport éventuel donnent une auto très complete sur route.
  • Une auto bien suivie dans le réseau ou chez un spécialiste sérieux reste très convaincante en occasion.

Les maladies chroniques

À surveiller
  • Vérifier montée en température, pompe à eau, radiateurs, circuit de refroidissement et stabilite du 3.0 TFSI en usage lent puis soutenu.
  • Lire le EA839 via allumage, consommation d’huile, fuites, odeurs, réponse des turbos et régularité générale de fonctionnement.
  • Contrôler la tiptronic à froid, à chaud, en reprise et au rétrogradage, avec attention à la cohérence du suivi.
  • Surveiller transmission, quattro, différentiel sport s’il est présent, supports moteur et homogénéité des quatre pneus.
  • Examiner freins, trains roulants, amortissement et électronique de bord sur des autos parfois très options et très sollicitées.

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • Ne pas retarder les travaux de refroidissement, de fuites ou d’allumage sur le 3.0 TFSI.
  • Traiter vite tout symptôme de tiptronic, de transmission ou de support moteur avant propagation aux autres organes.
  • Reprendre sans attendre freins, pneus, géométrie et suspension des qu’une vibration ou une perte de précision apparaît.
  • Conserver un historique clair sur les vidanges, grosses pièces et éventuelles modifications logicielles.

Fréquences d'entretien recommandées

Motorisations thermiques

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 30 000 km

Tous les 2 ans

Poids ou puissance élevés : usure des plaquettes accélérée sur certaines versions

Distribution

Chaîne de distribution - prévue pour durer, pas de remplacement périodique

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations hybrides

Repères d’entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 30 000 km

Tous les 2 ans

Poids ou puissance élevés : usure des plaquettes accélérée sur certaines versions

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Cette génération existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.

Motorisations thermiques

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

Motorisations hybrides

Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.

Budget moyen estimé

Coût Premium

L'entretien d'une Audi S4 (B9) se situe environ 55% au-dessus de la moyenne du marché (positionnement premium).

Vidange simple~170
Révision complète~485
Freins avant (Plaquettes)~210
Kit distribution~885
Pneus (les 4)~495

Prix indiqué pour les motorisations à courroie ; certaines versions sont à chaîne (pas d'échéance).

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Questions fréquentes sur Audi S4 (B9)

Quel est le plan d’entretien d’une Audi S4 (B9) ?
Pour une Audi S4 (B9), le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Audi S4 (B9) ?
La périodicité d’entretien d’une Audi S4 (B9) dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Selon le profil moteur (thermique : 1 ; hybride : 1), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Audi S4 (B9) ?
Le programme d’entretien constructeur de la Audi S4 (B9) se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Audi. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de S4 (B9) ?
Non. La S4 (B9) existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quels repères suivre pour une S4 (B9) électrique ?
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la S4 (B9) ?
Les propriétaires de S4 (B9) doivent surtout surveiller : Vérifier montée en température, pompe à eau, radiateurs, circuit de refroidissement et stabilite du 3.0 TFSI en usage lent puis soutenu. Lire le EA839 via allumage, consommation d’huile, fuites, odeurs, réponse des turbos et régularité générale de fonctionnement. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Combien coûte l'entretien d'une Audi S4 (B9) ?
Le budget d'entretien d'une Audi S4 (B9) se situe environ 55% au-dessus de la moyenne du marché (positionnement premium). Comptez par exemple environ 485 € pour une révision complète. Garajo estime votre budget selon la motorisation et suit vos dépenses réelles, gratuitement.
Quelle motorisation de Audi S4 (B9) est la plus adaptée à la ville ?
Répartition de la Audi S4 (B9) : thermique : 1 version ; hybride : 1 version. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents.
Quelle motorisation de Audi S4 (B9) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?
Répartition de la Audi S4 (B9) : thermique : 1 version ; hybride : 1 version. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation.

Huile moteur compatible

Quelle huile moteur pour Audi S4 (B9) ?

Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.

Hésitation entre deux viscosités ?0W-20 vs 5W-300W-20 vs 0W-305W-30 vs 0W-30

Ne ratez plus jamais un entretien

Gérez l'entretien de votre Audi S4 (B9) gratuitement.
Centralisez votre historique et vos dépenses en quelques clics.Téléchargez le carnet d'entretien de votre Audi S4 (B9) en PDF à tout moment.

Créer mon carnet (Gratuit)