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Programme d’entretien Audi S4 (B9, Restylage 2019)
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📖Audi S4 B9 restylee: une grande routiere tres rapide a la technique dense, a acheter avec une vraie lecture du 3.0 TDI, du 48 V et de la tiptronic

De 2019 a 2024, la S4 B9 restylee change sensiblement de lecture sur le marche europeen, avec une orientation beaucoup plus grande routiere rapide que sportive demonstrative. Face a une BMW Serie 3, elle mise sur un `V6 TDI`, une grosse allonge, beaucoup de couple, `quattro` et un niveau de confort tres eleve. En occasion, elle peut sembler rassurante par son efficacite generale, mais sa technique est nettement plus dense qu'une simple berline diesel bien optionnee.

Le coeur du sujet est le `3.0 TDI V6` `EA897 evo` en `MHEV 48 V`, surtout en codes comme `DEWB` ou `DMKC` selon les annees et les marches. Il faut donc lire ensemble moteur, depollution `EGR`/`FAP`/`AdBlue`, circuit `48 V`, batterie `12 V`, refroidissement, `tiptronic` et qualite du suivi logiciel. Une auto qui roule bien quelques minutes peut quand meme cacher une lecture floue des regenerations, du `48 V` ou des entretiens repousses.

Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • La S4 B9 restylee sait tres bien combiner performances de grande routiere, sobriete relative et confort.
  • Le `3.0 TDI V6` peut etre tres convaincant sur long trajet si la depollution et le suivi sont sains.
  • `Tiptronic`, `quattro` et gros couple donnent un ensemble tres efficace et facile a exploiter.
  • Une auto bien suivie sur la partie diesel, `48 V` et software peut rester tres solide en usage regulier.

Les maladies chroniques

À surveiller
  • Verifier le `3.0 TDI` via demarrage a froid, fumee, bruit, niveau de vibrations et regularite generale de fonctionnement.
  • Controler `EGR`, `FAP`, `AdBlue`, historique de regenerations et usage passe, surtout sur les autos a profil urbain.
  • Lire le systeme `48 V`, la batterie `12 V`, les redemarrages, le refroidissement et l'absence de defauts intermittents.
  • Verifier la `tiptronic`, la transmission, le `quattro` et l'homogeneite des quatre pneus sur route et a basse vitesse.
  • Examiner trains roulants, freins, amortissement et coherence du suivi logiciel ou reseau sur des autos souvent tres optionnees.

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • Ne pas retarder les sujets de depollution, de refroidissement ou de reseau `48 V` meme si l'auto reste roulante.
  • Traiter vite tout symptome de `tiptronic`, de batterie `12 V`, de `48 V` ou de redemarrage anormal.
  • Reprendre sans attendre freins, pneus, geometrie et suspension des qu'une vibration ou une perte de rigueur apparait.
  • Conserver un dossier tres clair sur les entretiens diesel, `AdBlue`, campagnes et mises a jour logicielles.
Audi S4 (B9, Restylage 2019) (2019–2024)

Fréquences d'entretien recommandées

Motorisations thermiques
▾

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Voir les huiles compatibles

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations hybrides
▾

Repères d’entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Voir les huiles compatibles

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Cette génération existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.

Motorisations thermiques1 version référencée
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

S4 (B9, facelift 2019)

Motorisations hybrides2 versions référencées
▾

Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.

S4 (B9, facelift 2019)

Budget moyen estimé

Coût Premium

L'entretien d'une Audi S4 (B9, Restylage 2019) se situe plus élevé (50%) dû à la qualité Premium.

Vidange simple~134 €
Révision complète~374 €
Freins avant (Plaquettes)~179 €
Kit distribution~885 €

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Huile moteur compatible

Quelle huile moteur pour Audi S4 (B9, Restylage 2019) ?

Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.

Questions fréquentes sur Audi S4 (B9, Restylage 2019)

Quel est le plan d’entretien d’une Audi S4 (B9, Restylage 2019) ?▾
Pour une Audi S4 (B9, Restylage 2019), le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Audi S4 (B9, Restylage 2019) ?▾
La périodicité d’entretien d’une Audi S4 (B9, Restylage 2019) dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Pour les versions référencées (thermique : 1 ; hybride : 2), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Audi S4 (B9, Restylage 2019) ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Audi S4 (B9, Restylage 2019) se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Audi. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de S4 (B9, Restylage 2019) ?▾
Non. La S4 (B9, Restylage 2019) existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quelle huile moteur pour une Audi S4 (B9, Restylage 2019) ?→
Quels repères suivre pour une S4 (B9, Restylage 2019) électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la S4 (B9, Restylage 2019) ?▾
Les propriétaires de S4 (B9, Restylage 2019) doivent surtout surveiller : Verifier le `3.0 TDI` via demarrage a froid, fumee, bruit, niveau de vibrations et regularite generale de fonctionnement.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de Audi S4 (B9, Restylage 2019) est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Audi S4 (B9, Restylage 2019) : thermique : 1 version ; hybride : 2 versions. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents. L'offre est majoritairement hybride (2 sur 3).
Quelle motorisation de Audi S4 (B9, Restylage 2019) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Répartition de la Audi S4 (B9, Restylage 2019) : thermique : 1 version ; hybride : 2 versions. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation. L'offre est majoritairement hybride (2 sur 3).
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