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Programme d’entretien Audi S4 (B8, Restylage 2011)
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📖Audi S4 B8 restylee: une phase plus mature et tres aboutie, mais toujours a acheter avec un vrai dossier moteur, S tronic et chassis

De 2011 a 2015, la S4 B8 restylee affine une recette deja tres convaincante. Face a une BMW Serie 3, elle reste une berline ou un break tres rapides, discrets et faciles a vivre, avec un ensemble generalement plus mature que la phase initiale. Sur le marche de l'occasion, c'est souvent la version la plus logique a viser, mais a condition de ne pas se laisser aveugler par une presentation propre et une simple sensation de vitesse.

Le coeur du sujet reste le `3.0 TFSI` compresse `EA837`, surtout en `S tronic`, avec selon les annees des codes comme `CGWC`, `CGXC`, `CTUB` ou plus tard `CREC`. Le moteur peut etre vraiment agreable s'il a ete suivi correctement, mais il faut toujours lire pompe a eau, thermostat, `PCV`, allumage, niveau de consommation d'huile et historique de vidanges. La `S tronic`, le `quattro` et le differentiel sport eventuel doivent aussi etre testes serieusement, surtout sur des autos deja preparees ou tres sollicitees.

Repères propriétaires

Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.

Les points rassurants

Fiabilité
  • La phase restylee est souvent la plus coherente de la `S4 B8` pour qui veut une auto rapide mais encore polyvalente.
  • Le `3.0 TFSI` compresse reste tres plaisant si le refroidissement et l'entretien ont ete pris au serieux.
  • La `S tronic`, le `quattro` et le differentiel sport eventuel donnent un ensemble tres complet sur route.
  • Une auto saine, peu modifiee et bien documentee reste une excellente affaire plaisir-utilisation.

Les maladies chroniques

À surveiller
  • Verifier pompe a eau, thermostat, vase, radiateurs et stabilite thermique du `3.0 TFSI`, meme sur une auto a l'essai rassurant.
  • Lire le moteur via ralenti, allumage, `PCV`, consommation d'huile, odeurs et etat general de la suralimentation compressee.
  • Controler la `S tronic` a froid, en manoeuvre, au retrogradage et en forte charge, avec attention au suivi des vidanges et calibrations.
  • Surveiller la transmission, le `quattro`, le differentiel sport s'il existe et l'homogeneite des quatre pneus.
  • Examiner train avant, amortissement, freins et traces d'une auto trop preparee ou entretenue a l'economie.

Les échéances critiques

À ne pas rater
  • Ne pas retarder les travaux de refroidissement, de `PCV` ou d'allumage sur le `3.0 TFSI`.
  • Traiter vite tout symptome de `S tronic`, de differentiel ou de transmission avant qu'il ne s'aggrave.
  • Reprendre sans attendre freins, pneus, suspension et geometrie des que l'auto perd en precision.
  • Conserver un historique tres clair sur les vidanges, pieces moteur et eventuelles modifications logicielles ou mecaniques.
Audi S4 (B8, Restylage 2011) (2011–2015)

Fréquences d'entretien recommandées

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Voir les huiles compatibles

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.

Motorisations thermiques2 versions référencées
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

S4 (B8, facelift 2011)

Budget moyen estimé

Coût Premium

L'entretien d'une Audi S4 (B8, Restylage 2011) se situe plus élevé (50%) dû à la qualité Premium.

Vidange simple~134 €
Révision complète~374 €
Freins avant (Plaquettes)~179 €
Kit distribution~885 €

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Huile moteur compatible

Quelle huile moteur pour Audi S4 (B8, Restylage 2011) ?

Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.

0W-30

2 motorisations · 1 générations

Voir la page huile
Quantité : 6.2 lVW 502 00 5W-30, 0W-30VW 504 00

5W-30

2 motorisations · 1 générations

Voir la page huile
Quantité : 6.2 lVW 502 00 5W-30, 0W-30VW 504 00

5W-40

2 motorisations · 1 générations

Voir la page huile
Quantité : 6.2 lVW 502 00 5W-30, 0W-30VW 504 00

Questions fréquentes sur Audi S4 (B8, Restylage 2011)

Quel est le plan d’entretien d’une Audi S4 (B8, Restylage 2011) ?▾
Pour une Audi S4 (B8, Restylage 2011), le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Audi S4 (B8, Restylage 2011) ?▾
La périodicité d’entretien d’une Audi S4 (B8, Restylage 2011) dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Pour les versions référencées (thermique : 2), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Audi S4 (B8, Restylage 2011) ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Audi S4 (B8, Restylage 2011) se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Audi. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quelle huile moteur pour une Audi S4 (B8, Restylage 2011) ?→
Quels sont les problèmes courants sur la S4 (B8, Restylage 2011) ?▾
Les propriétaires de S4 (B8, Restylage 2011) doivent surtout surveiller : Verifier pompe a eau, thermostat, vase, radiateurs et stabilite thermique du `3.0 TFSI`, meme sur une auto a l'essai rassurant.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une S4 (B8, Restylage 2011) ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Audi S4 (B8, Restylage 2011) ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Audi S4 (B8, Restylage 2011).
Quelle motorisation de Audi S4 (B8, Restylage 2011) est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 2 motorisations essence. Pour la ville, privilégiez la version thermique la plus sobre et bien entretenue.
Quelle motorisation de Audi S4 (B8, Restylage 2011) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 2 motorisations essence. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation.
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