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Entretien BMW Série 5 Gran Turismo (F07) (2009–2013)
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📖BMW Série 5 Gran Turismo (F07) : la génération 2009-2013 à choisir selon le moteur

Face à BMW Série 3, BMW Série 5 Gran Turismo (F07) répond avec une proposition à moteurs essence et diesel de 2009 à 2013 affichant des puissances de 184 à 450 ch. Selon les marchés, les transmissions intégrales modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.

Selon les marchés, on croise 520d Steptronic, 530d Steptronic et 530d xDrive Steptronic, et le choix du moteur change nettement le budget d'entretien entre essence, diesel, dépollution et refroidissement. Les codes moteur fréquents sont N47D20C et N57D30A.

Sur les exemplaires kilométrés, les contrôles qui méritent le plus d'attention concernent diesel EGR/FAP/AdBlue : éviter un usage exclusivement urbain et vérifier les régénérations ainsi que les défauts antipollution, allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés et boîte Steptronic : contrôler le comportement à froid, la douceur des passages et l'historique de maintenance. La qualité du suivi se lit surtout dans les factures, les vidanges rapprochées et la constance du comportement mécanique. L'essai routier doit confirmer un fonctionnement propre à froid comme à chaud, sans vibration ni bruit parasite.

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Points de vigilance : BMW Série 5 Gran Turismo (F07)

Points clés d'attention pour cette génération :

  • Chaîne cinématique de Série 5 Gran Turismo (F07) : contrôler jeux, bruits au lever de pied et absence de défaut mémorisé à l'essai.
  • Transmission intégrale de Série 5 Gran Turismo (F07) : contrôler accouplements, soufflets et homogénéité d'usure des quatre pneus avant l'achat.
  • 550i Steptronic / N63B44B sur Série 5 Gran Turismo (F07) : contrôler refroidissement, étanchéité périphérique et stabilité du ralenti après un long roulage ou une immobilisation prolongée.
  • 550i xDrive Steptronic / N63B44B sur Série 5 Gran Turismo (F07) : surveiller consommation d'huile, température d'eau et régularité des démarrages à chaud sur les autos peu roulantes.
  • Admission et dépollution de Série 5 Gran Turismo (F07) : contrôler suintements, durites de suralimentation et historique de régénération sur usage urbain.

Fréquences d'entretien recommandées

Intervalles standards pour BMW Série 5 Gran Turismo (F07).

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Pneus

Tous les 40 000 km

Tous les 5 ans

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Contrôle technique

Tous les 2 ans (ou selon km)

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.

Motorisations thermiques17 versions référencées

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

Série 5 Gran Turismo (F07) (2009 - 2013)

  • 520d (184 CH) SteptronicDieselConso moyenne : 5,3 L/100 km
  • 530d (245 CH) SteptronicDieselConso moyenne : 6,5 L/100 km
  • 530d (245 CH) xDrive SteptronicDieselConso moyenne : 6,9 L/100 km
  • 530d (258 CH) SteptronicDieselConso moyenne : 5,8 L/100 km
  • 530d (258 CH) xDrive SteptronicDieselConso moyenne : 6,2 L/100 km
  • 535d (300 CH) SteptronicDieselConso moyenne : 6,7 L/100 km
  • 535d (300 CH) xDrive SteptronicDieselConso moyenne : 7,1 L/100 km
  • 535d (313 CH) SteptronicDieselConso moyenne : 5,9 L/100 km
  • 535d (313 CH) xDrive SteptronicDieselConso moyenne : 6,4 L/100 km
  • 535i (306 CH) SteptronicEssenceConso moyenne : 8,9 L/100 km
  • 535i (306 CH) SteptronicEssenceConso moyenne : 8,2 L/100 km
  • 535i (306 CH) xDrive SteptronicEssenceConso moyenne : 9,3 L/100 km
  • 535i (306 CH) xDrive SteptronicEssenceConso moyenne : 8,5 L/100 km
  • 550i (407 CH) SteptronicEssenceConso moyenne : 11,2 L/100 km
  • 550i (407 CH) xDrive SteptronicEssenceConso moyenne : 11,8 L/100 km
  • 550i (450 CH) SteptronicEssenceConso moyenne : 9,2 L/100 km
  • 550i (450 CH) xDrive SteptronicEssenceConso moyenne : 9,6 L/100 km

Budget moyen estimé

Coût Premium

L'entretien d'une BMW Série 5 Gran Turismo (F07) se situe plus élevé (60%) dû à la qualité Premium.

Vidange simple~142
Révision complète~398
Freins avant (Plaquettes)~190
Kit distribution~944

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Questions fréquentes sur BMW Série 5 Gran Turismo (F07)

Quand faire la vidange sur une BMW Série 5 Gran Turismo (F07) ?
Pour une BMW Série 5 Gran Turismo (F07), la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an. Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la Série 5 Gran Turismo (F07) ?
Les propriétaires de Série 5 Gran Turismo (F07) doivent surtout surveiller : Chaîne cinématique de Série 5 Gran Turismo (F07) : contrôler jeux, bruits au lever de pied et absence de défaut mémorisé à l'essai.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Série 5 Gran Turismo (F07) ?
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la BMW Série 5 Gran Turismo (F07) ?
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre BMW Série 5 Gran Turismo (F07).
Quelle motorisation de BMW Série 5 Gran Turismo (F07) est la plus adaptée à la ville ?
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 8 motorisations essence ; 9 motorisations diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de BMW Série 5 Gran Turismo (F07) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 8 motorisations essence ; 9 motorisations diesel. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).

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