Le F11 a tout pour plaire sur le papier : ligne sobre, très grand coffre, vrai confort de voyage et moteurs qui peuvent en faire une machine a kilomètre redoutable. C’est probablement l’un des plus beaux breaks BMW modernes, mais il ne faut pas le lire comme une simple F10 avec un hayon. Le Touring ajoute des coûts et des fatigués propres, surtout à l’arrière.
Les meilleurs achats tournent souvent autour d’un 530d bien suivi, d’un 535d propre ou d’un 535i N55. Un 520d n’a d’intérêt que si son historique est limpide. Beaucoup de F11 ont tracte, roule charges ou servi de grosse familiale ; il faut donc juger l’état de la suspension arrière, du hayon, des pneus, de la ZF 8HP et, sur xDrive, de toute la chaîne de transmission.