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30 versions référencées
Le F11 a tout pour plaire sur le papier : ligne sobre, tres grand coffre, vrai confort de voyage et moteurs qui peuvent en faire une machine a kilometre redoutable. C est probablement l un des plus beaux breaks BMW modernes, mais il ne faut pas le lire comme une simple `F10` avec un hayon. Le Touring ajoute des couts et des fatigues propres, surtout a l arriere.
Les meilleurs achats tournent souvent autour d un `530d` bien suivi, d un `535d` propre ou d un `535i` `N55`. Un `520d` n a d interet que si son historique est limpide. Beaucoup de `F11` ont tracte, roule charges ou servi de grosse familiale ; il faut donc juger l etat de la suspension arriere, du hayon, des pneus, de la `ZF 8HP` et, sur `xDrive`, de toute la chaine de transmission.
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une BMW Série 5 Touring F11 se situe plus élevé (60%) dû à la qualité Premium.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
30 motorisations · 1 générations
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