Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
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Déjà 348 propriétaires de Série 5 inscrits
Intervalles de révision, points de vigilance et FAQ pour la BMW Série 5 E60 (2003–2007) — motorisation thermique. 71 versions référencées.
Produite de 2003 à 2010, la BMW Série 5 E60 signe Chris Bangle divise dès sa sortie - son design « flamme » tranche avec l'élégance classique de l'E39. Elle concurrence la Mercedes Classe E W211 et l'Audi A6 C6 avec un premier système iDrive controversé.
Le M5 E60 (507 ch, V10 S85) est une pièce à part - son moteur atmosphérique 5 litres est unique dans l'histoire de la M5. La gamme propose le 520i (170 ch), 523i/525i (177/218 ch), 530i (258 ch) et le V8 550i (367 ch). Les diesel 520d, 525d et 530d s'imposent comme les best-sellers.
La pompe de direction assistée électrohydraulique (EHPS) est fragile sur les E60 pre-LCI - une panne courante entre 80 000 et 150 000 km. Le moteur V10 du M5 consomme de l'huile et les bielles sont fragilisées en cas de sous-vidange. Les roulements de roue arrière sont un point faible connu.

Points clés d'attention pour cette génération :
Intervalles standards pour BMW Série 5 E60.
Repères d'entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l'année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 2 ans (ou selon km)
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une BMW Série 5 E60 se situe plus élevé (60%) dû à la qualité Premium.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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