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35 versions référencées
Le `Série 5 E60` apparait en `2003` avec un style clivant et surtout une vraie rupture technique : `iDrive`, reseaux electroniques plus complexes, davantage d options pilotées et une lecture moins analogique que sur `E39`. En occasion, c est exactement ce qui compte. Une `E60` ne s achete pas seulement sur sa ligne ou son moteur, mais sur la coherence de son dossier electronique, de sa boite et de son historique batterie.
Les versions les plus courantes tournent autour des six cylindres diesel `525d/530d` et des essence `525i/530i`, avec une `6HP` tres presente. Le `M5` vit dans une autre dimension de budget. Sur les versions normales, il faut surtout lire le `CCC/iDrive`, la gestion electrique, la qualite des passages de boite, le refroidissement et, sur les diesel, l admission et les thermiques. Un bon `E60` reste une excellente routiere, mais il supporte mal l entretien a l economie.
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une BMW Série 5 E60 se situe plus élevé (60%) dû à la qualité Premium.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
35 motorisations · 1 générations
35 motorisations · 1 générations
23 motorisations · 1 générations
23 motorisations · 1 générations
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