Carnet d'entretien en ligne
Restylée à l’été 2013, la BMW Série 5 Gran Turismo F07 LCI conserve sa formule très particulière : une grande routière surélevée à hayon, plus spacieuse et plus atypique qu’une BMW Série 5 classique. Elle joue moins la rigueur d’une berline que le confort de voyage, la modularité et une position de conduite plus haute, dans un format qui reste lourd et complexe. C’est justement ce mélange qui impose de lire l’auto sur sa cohérence mécanique et électronique plutôt que sur sa seule originalité.
Le restylage apporte une face avant revue, un arrière allongé, un coffre plus logeable et une gamme moteurs qui tourne surtout autour des 520d, 530d, 535d, 535i et 550i, avec ZF 8HP généralisée. Les blocs les plus fréquents sont N47D20C, N57D30B, N55B30 et plus rarement N63B44TÜ. Sur cette génération, le vrai tri se fait entre diesel autoroutier propre, essence six cylindres crédible et gros V8 à n’acheter qu’avec un dossier très solide.
Suivi gratuit
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Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 10 000 à 15 000 km
Tous les 1 an
Intervalle pratique conseillé, plus court que le « Longlife » constructeur pour préserver le moteur
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 30 000 km
Tous les 2 ans
Poids ou puissance élevés : usure des plaquettes accélérée sur certaines versions
Chaîne de distribution - à surveiller sur ce moteur
Cas connus d'usure ou de tension de chaîne : contrôle conseillé, pas d'intervalle fixe
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Tous les 100 000 km
Régénération automatique en roulant : privilégiez régulièrement 20 min sur voie rapide ; nettoyage préventif vers 100 000 km
Tous les 80 000 km
Vanne sujette à l'encrassement sur les diesels : un nettoyage préventif évite les pertes de puissance et le mode dégradé
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une BMW Série 5 Gran Turismo (F07 LCI, Restylage 2013) se situe environ 68% au-dessus de la moyenne du marché (positionnement premium).
Distribution par chaîne : pas de remplacement périodique à prévoir.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
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