Le `Série 5 E39` arrive en `1995` et reste pour beaucoup la grande BMW moderne la plus equilibree : position de conduite, direction, confort et rigueur generale. C est justement pour cela qu elle piege encore. En occasion, il ne faut jamais acheter une `E39` sur sa reputation ou son allure sage ; il faut la lire comme une berline ancienne ou refroidissement, train avant et corrosion valent plus que la fiche technique.
Les meilleures lectures tournent souvent autour des six cylindres essence et diesel bien suivis, mais meme une version apparemment simple peut devenir couteuse si le circuit de refroidissement, la boite automatique, la direction et les trains n ont pas ete repris. Les `540i` et `M5` ajoutent ensuite leur propre niveau de cout. Sur `E39`, la qualite de remise a niveau compte bien davantage que le simple nombre de cylindres.
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Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une BMW Série 5 E39 se situe plus élevé (60%) dû à la qualité Premium.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
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